VALÈNCIA. Los autobuses de la Empresa Municipal de Transportes de València no consiguen recuperar velocidad y cada mes circulan más lento. Más allá de la percepción de los usuarios habituales del transporte público de la ciudad, así se refleja en los datos del último informe de gestión de la compañía correspondiente al mes de junio.
Y es que la velocidad comercial de la flota de la EMT fue de 11,41 km/hora, lo que supone una caída del 1,84% respecto a los 11,63 km/h del mismo mes del año pasado. La bajada no representa un contratiempo puntual y es que el balance del primer semestre de 2026 confirma que la red no remonta y consolida una tendencia de reducción de la velocidad desde el verano de 2023.
La velocidad comercial es un indicador básico en el transporte público que refleja la rapidez real de los autobuses, teniendo en cuenta no solo el tiempo que circulan, sino también el que permanecen detenidos en paradas o semáforos. Es decir, los kilómetros que consigue recorrer un autobús en una hora de trayecto. Cuando este indicador baja, significa que de media los autobuses tardan más en completar sus recorridos y mantener las frecuencias se vuelve más complicado si no se refuerza el servicio.
El punto más crítico del semestre se alcanzó como suele ser habitual en marzo, cuando este indicador tocó suelo y cayó hasta los 11,25 km/h (-2,29% interanual), condicionado por la mayor afluencia de pasajeros y los numerosos cortes de tráfico durante las Fallas.
De hecho, la demanda de viajeros parece haber alcanzado su techo operativo tras la fuerte subida del último año. En junio se registraron 10.740.562 validaciones (+1,44%), sumando un total acumulado de 61,34 millones de usuarios en lo que va de 2026. La cifra se sitúa prácticamente en los mismos niveles que en el mismo periodo de 2025 (+0,4%), confirmando que el pasaje se mantiene estable en cotas récord.
Para dar respuesta al volumen de viajeros, la EMT mantuvo en servicio un 490 autobuses en junio con una edad media que bajo a 9,12 años tras retirar 11 unidades estándar e incorporar 9 autobuses articulados de mayor capacidad.
- Personas esperando en una marquesina de la EMT.
- Foto: KIKE TABERNER
Ligero aumento de las quejas de usuarios
La pérdida de fluidez vial y los tiempos de espera en las paradas también se trasladan a los indicadores de atención ciudadana. Las quejas formalizadas crecieron un 15,9% respecto al año anterior (430 recibidas). Por contra, las reclamaciones con expediente administrativo cayeron un 34,2% (81 solicitudes).
Desde la oposición la concejala del PSPV, Elisa Valía, considera que estos datos "confirman el deterioro progresivo" del servicio. "Los datos de gestión coinciden con lo que están denunciando cada día los usuarios: un servicio que pierde velocidad, que genera más quejas y que cada vez resulta menos útil para quienes necesitan utilizarlo", señala Valía. Para el PSPV "desde que María José Catalá es alcaldesa, la EMT es más lenta, más cara y más masificada".
