VALÈNCIA (EP). La EMT de València tendrá un presupuesto de 266 millones para el próximo 2027 y mantiene la tarifa actual de los billetes. Así lo ha destacado el presidente de la empresa pública, el concejal Jesús Carbonell, al término del Consejo de Administración de la empresa municipal, que ha dado luz verde a un presupuesto de 199,1 millones para el año 2027, un 6% superior al del ejercicio precedente. A esta cifra hay que sumarle 67,5 millones de euros, del Plan Inversor 2024-2028 de 172 millones de euros, para renovar la flota de la compañía municipal y modernizar sus infraestructuras.
Por tanto, el presupuesto global de EMT para el 2027 será de 266,6 millones de euros, lo que representa un incremento del 18% con respecto a los 225,5 millones del año anterior. "Este nuevo aumento presupuestario ha sido posible gracias al incremento de la aportación inicial del ayuntamiento que pasa de los 93,9 millones en 2026 a los 100 para 2027.
Además, para hacer frente a los 67,5 millones del Plan de Inversión en 2027, el Ayuntamiento aporta del capital propio otros 15 millones de euros", ha explicado Carbonell. El concejal ha detallado que el presupuesto de 199,1 millones para el desarrollo habitual de la compañía, 100 millones proceden por tanto del Ayuntamiento. El resto, 77,9 millones de euros, son de ingresos por usuarios, a lo que se añaden otros 21,2 millones por otros ingresos.
"Los ingresos por usuarios de 77,9 millones de euros presupuestados responden a una previsión de usuarios conservadora de 130 millones de usuarios en 2027, frente a los 125 millones de usuarios y 74,7 millones de ingresos por este concepto con que se prevé acabar el ejercicio 2026", ha indicado.
"Este incremento de ingresos por usuarios se prevé como consecuencia de la contratación de hasta 160 conductores más y la puesta en marcha de 218 de los 222 nuevos autobuses que contempla el Plan Inversor, que van a proporcionar un incremento de oferta a los usuarios con más frecuencias de autobuses, aumento de recorridos de líneas ya existentes y nuevas líneas", ha añadido el edil.
El Consejo de Administración también ha aprobado el mantenimiento sin alzas de las tarifas de todos los títulos propios para el año 2027, concluyen desde el equipo de gobierno municipal.
"No garantizan la viabilidad"
Desde Compromís per València, sin embargo, han defendido "una enmienda a la totalidad" de esas cuentas al considerar que "no garantizan la viabilidad de la empresa ni la calidad del servicio". El concejal de la coalición Giuseppe Grezzi sostiene que "el deterioro de la empresa de transporte público arranca en octubre de 2023, coincidiendo con el cambio de gobierno, y que la tendencia descendente se ha mantenido durante todo 2025 sin remontar en el primer semestre de 2026".
"Tenemos el deber de hacer una enmienda a la totalidad a las cuentas y al plan de inversión que no están a la altura de las necesidades urgentes que tiene la empresa de transporte público, que en estos más de tres años ha ido empeorando progresivamente en todos los registros sin que el gobierno de Catalá haya sido capaz de aportar soluciones. Ese empeoramiento tiene un reflejo inmediato en las quejas de los usuarios, que en junio de 2026 se han incrementado un 15,9% respecto al mismo mes de 2025 y un 7,1% en el acumulado interanual", ha expuesto.
Para el edil, "esto está relacionado directamente con el pobre servicio que se está prestando, porque desde que gobierna Catalá y es presidente de la EMT Carbonell la inversión ha aumentado solo un 6% mientras hemos asistido a un fuerte incremento de los viajeros del 24%: hay un desequilibrio claro que los presupuestos y el plan de inversión de 2027 no corrigen".
La formación afirma que las transferencias municipales "aumentan solo un 6%, una aportación que Compromís considera totalmente insuficiente para atender las necesidades de mayor servicio de la EMT y para administrar con solvencia el incremento de servicios que se ha ido prometiendo". "Tampoco lo corrigen los ingresos previstos por la venta de títulos, que suben apenas poco más de 2 millones de euros", apunta.
Según la memoria que se aprueba hoy, la incorporación neta de nuevos autobuses hasta 2028 será de solo 30 unidades y la "insuficiencia de autobuses hará que sea imposible prestar el servicio de las nuevas líneas en condiciones", advierte Grezzi.
Además, sostiene que con la plantilla ocurre "más o menos lo mismo", ya que está "infradotada en comparación con el volumen de servicios que la EMT ha tenido que asumir en estos tres años, hasta el punto de que el propio Comité de Empresa cifra en más de 300 los nuevos conductores y conductoras necesarios para prestar un servicio mínimo en condiciones y aliviar la carga de la plantilla actual".
"Agujero económico"
Mientras tanto, continúa, "el agujero económico se agranda" y "a las deudas que se habían ido acumulando por la fallida gestión de los proyectos europeos, como la app Ciudades Conectadas, que puede llegar a los 24 millones de euros, y a los incumplimientos derivados de la fallida puesta en marcha de la ZBE, que puede provocar la pérdida de las ayudas al transporte, se suman decenas y decenas de millones de euros". "A todo esto se añade ahora un agujero adicional de 33 millones de euros, como mínimo, por el acuerdo tarifario con la Generalitat, y la disparada de todas las deudas a largo plazo", apostilla.
También se muestra crítica la concejala socialista Elisa Valía, quien ha denunciado que los anuncios del Ayuntamiento sobre la ampliación de la flota "suponen un nuevo engaño a los valencianos y valencianas, ya que la propia memoria de la empresa establece que la ampliación de la flota entre 2024 y 2028 será de tan solo 30 autobuses y no de más de 200 como sostiene la alcaldesa".
Valía ha explicado que la compra de autobuses forma parte de la renovación habitual de la flota de la EMT y ha acusado a Catalá de presentar como una ampliación lo que en realidad corresponde fundamentalmente a la sustitución de vehículos".
"Los anuncios de María José Catalá sobre la ampliación de la flota en más de 200 autobuses son un nuevo engaño. La propia memoria de la EMT establece que la ampliación de la flota entre 2024 y 2028 será tan solo de 30 autobuses y no más de 200 como nos quiere hacer creer María José Catalá, porque la compra de autobuses se ha hecho siempre porque la EMT siempre ha comprado autobuses", ha insistido Valía, que dice que "corresponde fundamentalmente a la renovación de la flota y no a una ampliación, pero la alcaldesa de València, como siempre, retuerce los datos y la información para intentar salvar una gestión que a estas alturas todo el mundo sabe que es nefasta.
En la misma línea, el PSPV lamenta que "la deuda de la EMT no para de crecer y en lugar de trabajar para solucionar todos esos problemas, María José Catalá dedica sus esfuerzos a intentar maquillar y tapar la realidad que todo el mundo ve, porque solo hace falta moverse por València para ver una ciudad completamente atascada y con mucha más contaminación por el aumento de tráfico".
