VALÈNCIA. (EFE) El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias ha licitado hasta el momento actuaciones por 196 millones de los 441 que incluye el plan director de la línea Zaragoza-Teruel-Sagunto, incluida dentro del corredor Cantábrico- Mediterráneo.
Un importe, estos 441, que supera la previsión inicial y que se ha actualizado con la progresiva definición constructiva de las actuaciones incluidas en el plan.
Así se ha constatado este jueves en la reunión mantenida por la comisión de seguimiento del Plan Director de esta línea, en la que se ha informado de nuevas actuaciones, como la ejecución de un nuevo apartadero de 750 metros en la estación de Cella (Teruel), que permitirá conectar la infraestructura con el polígono de Platea y crear "un nuevo polo estratégico para seguir potenciando el transporte de mercancías por ferrocarril", según informa Adif en una nota de prensa.
Adif insiste en su compromiso con esta línea, lo que se demuestra con la reciente licitación de la instalación de la catenaria en el tramo Zaragoza-Teruel, en la aprobación provisional del Estudio Informativo del mismo tramo por parte del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (MITMA), que ya ha sido sometido a información pública, o en la adenda firmada recientemente con Puertos del Estado y la Autoridad Portuaria de Valencia (APV) para elevar la aportación de la APV desde los 13,6 millones de euros iniciales hasta 20,6 millones de euros para los nuevos apartaderos.
Entre las actuaciones ya ejecutadas figuran la implantación del sistema tren-tierra para disponer de la línea durante las 24 horas del día, el aumento de la capacidad de carga hasta las 22,5 toneladas o la eliminación de 15 Limitaciones Temporales de Velocidad (LTV) en el tramo.
Además, Adif explica que se sigue trabajando en otras inversiones del Plan Director, como la construcción de 7 apartaderos para trenes de 750 metros en dos contratos: uno para las estaciones de Estivella-Albalat, Teruel, Ferreruela y Cariñena, ejecutado en un 40 %, y otro para Navajas, Barracas y La Puebla de Valverde, cuyo grado de ejecución estimado es de un 75 %.
También destaca la adecuación de la superestructura de vía (carril, traviesas y balasto) en toda la línea y se está trabajando en la construcción de las nuevas subestaciones de tracción en las áreas de Cariñena y Villafranca del Campo, mientras se está a la espera de la aprobación de la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) para la electrificación del tramo Teruel-Sagunto.
De forma paralela, Adif sigue trabajando en la redacción de los proyectos para la ampliación de los gálibos en túneles y pasos superiores en el tramo Teruel-Sagunto y se están adecuando los proyectos para la supresión de los pasos a nivel en Teruel y Jérica.
Durante el encuentro virtual se ha explicado que, a pesar de la alarma sanitaria, durante 2020 se ha mantenido una media semanal de 24 trenes de mercancías que transportaron más de un millón de toneladas brutas en el año.
De la misma manera, la evolución de la media semanal de trenes de mercancías ha pasado de 3 circulaciones semanales en el año 2015 a 24 en 2020, con una punta en 2020 de 44 circulaciones en una semana.
Una vez completado todo el plan director, la línea tendrá una mayor capacidad de tráficos; se reducirán de forma sustancial los tiempos de viaje; mejorará la competitividad de los servicios de carga; aumentará la eficiencia en el transporte; podrá incorporar trenes eléctricos y reducir así las emisiones; ofrecerá mejores parámetros de fiabilidad y confort, y reducirá la probabilidad de incidencias.
