Teresa Ribera, vicepresidenta cuarta y ministra de Transición Ecológica. Foto: E.PARRA/EPVALÈNCIA (EFE). La vicepresidenta tercera y ministra para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, Teresa Ribera, ha confirmado este viernes que "sigue siendo total" el compromiso del Gobierno con el proyecto de Volkswagen de construir una fábrica de baterías en Sagunto (Valencia).
Ribera ha comentado en Antena 3 que este proyecto "tiene el máximo aprecio y respeto" por parte del Gobierno y ha mostrado su deseo de que "sea una realidad en España cuanto antes".
"Cualquier cuestión que haya podido surgir, se resolverá adecuadamente", ha dicho la ministra sobre una posible retirada del Grupo Volkswagen del proyecto de construcción de la gigafactoría de baterías, que implica una inversión de 3.000 millones de euros, ante las dudas sobre el volumen de inversión que puedan recibir del PERTE del vehículo eléctrico y conectado (VEC).
Por su parte, el secretario general de UGT, Pepe Álvarez, ha manifestado este viernes que "no tienen ninguna duda" de que saldrá adelante el proyecto de Volkswagen para instalar su fábrica de baterías en Sagunt (Valencia) y ha reclamado un "esfuerzo económico" al Gobierno, así como que publique "en un breve plazo" información sobre el Proyecto Estratégico para la Recuperación y Transformación Económica del Vehículo Eléctrico y Conectado (Perte VEC).
El dirigente sindical ha realizado estas declaraciones este viernes en Almussafes durante una visita a la factoría de Ford. Álvarez, que ha pedido "calma" durante la negociación y ha querido evitar "dar la razón a unos o a otros", ha afirmado que cuenta con "información fiable" --procedente de la representación de UGT en el Comité de Vigilancia de Grupo Volkswagen-- que apunta a que "no hay ningún debate en Volkswagen a alto nivel de ningún tipo de posibilidad de que los planes que hay previstos para España, incluida la fabrica] de baterías, no se lleven adelante".
No obstante, ha señalado que el Ministerio "tiene que ser consciente de que tiene que hacer el esfuerzo económico en línea con lo que representa un proyecto de esta magnitud", que comportaría la creación, en Sagunt, de 3.000 puestos de trabajos de alta cualificación.
Además, ha incidido en que la factoría llegaría en un "momento muy oportuno" por lo que respecta a Ford, que "seguramente" tendrá que reducir su mano de obra para adaptarse a la fabricación de vehículos eléctricos.
"El Gobierno tiene que hacer todo lo que sea necesario y un poco más para que sea posible que la fábrica de baterías esté en Sagunt. Yo en este momento no tengo ninguna duda de que el plan va a ir adelante", ha remarcado.
Preguntado por su opinión sobre el montante de inversiones que pide Volkswagen, Pepe Álvarez ha manifestado que cuenta con informaciones que "ponen en duda si el Gobierno está cumpliendo a la hora de repartir los recursos del perte en unas condiciones como las que había previsto". "Nosotros pensamos que no hay en estos momentos ninguna cantidad que tenga la envergadura para cuestionar la viabilidad de un proyecto tan importante como es el perte del automovil", ha apuntado.
En este mismo sentido, la vicepresidenta y portavoz del Consell, Aitana Mas, ha asegurado este viernes al ser preguntada sobre qué podría hacer el Ejecutivo valenciano para reforzar el proyecto de la gigafactoría de baterías de Volkswagen en Sagunto, que está "alineado, decidido y pisando el acelerador al máximo".
"No se nos puede pedir más", ha señalado Mas en la habitual rueda de prensa posterior al pleno del Consell -que esta semana se ha celebrado en Orihuela (Alicante)- y para quien este asunto "ocupa y preocupa" al Ejecutivo regional, cuyas consellerias "están en sintonía clara", ha asegurado.
"Seguimos con las negociaciones, seguimos realizando reuniones técnicas y políticas. El Consell está alineado para que esta gigafactoría tenga cabida en nuestra comunidad y esperamos que en los próximos días el Ministerio resuelva satisfactoriamente el proyecto", ha agregado Mas.
El Grupo Volkswagen estudia retirar el proyecto de construcción de la gigafactoría de baterías de Sagunto (Valencia), que implica una inversión de 3.000 millones de euros, ante las dudas sobre el volumen de inversión que puedan recibir del PERTE del vehículo eléctrico y conectado (VEC).
La multinacional de la automoción, a través de un directivo de su filial española SEAT, informó este jueves de que la posibilidad de que el consorcio alemán se retire del proyecto "está sobre la mesa" debido a la posible reducción de la inyección de fondos públicos, procedentes del PERTE, que cree que se les asignará.
El presidente de la Junta de Extremadura, Guillermo Fernández Vara, ha defendido que con independencia de si la gigafactoría de baterías para coches eléctricos de Navalmoral de la Mata (Cáceres) entra o no en el Perte VEC saldrá adelante, al igual que la de Sagunt (Valencia), por "una vía u otra".
"Uno no decide hacer o no hacer unas inversiones de estas características de la noche a la mañana", ha señalado Vara al ser preguntado por el plantemiento del grupo Volkswagen de continuar con el proyecto en Sagunto si se queda fuera del Perte.
Así, encuadra este amago del gigante automovilístico alemán en "posturas de táctica de presión", al tiempo que supone que, al igual que en el caso de la planta que promueve en Extremadura la china Envision, ya tendrán "mucho trabajo hecho".
Fernández Vara ha apuntado sobre la gigafactoría de Navalmoral que "en un momento dado" se empezó a trabajar para "garantizar que al margen del Perte tuviera vibilidad y fuera una realidad en el futuro", motivo por el que en este caso, afirma, "estamos menos inquietos".
Este trabajo previo, ha añadido, "ayuda a buscar la solución del problema fuera del Perte", un mecanismo que es "muy complicado, muy complejo, muy difícil de amoldar a proyectos nuevos como estos".
