La EMT amplía el recorrido de la línea 23 para conectar pobles del Sud con Porta de la Mar

La EMT ha asegurado que de este modo "cubre las necesidades de comunicación de un gran número de vecinos de las pedanías" del sur de València, "especialmente, de La Punta", que "recupera el servicio directo con el corazón de la ciudad y el Centro de Especialidades de Montolivet".

La línea 23 se implantó en junio de 2022, y después, en abril de 2023, absorbió a la línea 15, que circulaba desde Pinedo a La Punta y hasta la Estación del Norte. Los vecinos de este último núcleo de población perdieron así la conexión directa con la ciudad, ha destacado la entidad.

Actualmente, esta línea de autobuses municipales une las pedanías de Pobles del Sud, desde Forn d'Alcedo, pasando por Castellar-l'Oliveral, Pinedo, Natzaret y La Punta, y a la inversa.

La conexión entre estas áreas está cubierta, pero desde su puesta en marcha, en abril de 2023, se han multiplicado las demandas para retomar la conexión directa desde La Punta con la ciudad y el centro, ha añadido la EMT, que ha precisado que "la línea 23 presenta uno de los peores resultados de la red".

Con el cambio previsto se mantienen las comunicaciones entre los vecinos de Pobles del Sud y se reconecta a los vecinos de La Punta con el Centro Especialidades de Montolivet y el centro de la ciudad, en concreto, con el intercambiador de la Porta de la Mar, y de ese modo se "multiplican las posibilidades de conexión con el resto de la ciudad".

Además, se crea una nueva conexión con el centro desde Pobles del Sud. A partir de ahora la línea 23 entrará en La Punta, procedente de las pedanías anteriores y seguidamente ampliará su ruta hasta la Porta de la Mar desde la calle de Eduardo Primo Yúfera y siguiendo el viejo cauce del Turia.

"Los cambios realizados por el anterior equipo de gobierno --Compromís y PSPV-- en Pobles del Sud obviamente no habían funcionado y los vecinos de La Punta habían quedado desatendidos. Ahora, tras el análisis profundo y detallado de las líneas de EMT hemos decidido acabar de raíz con esta situación y con un problema generado innecesariamente durante la anterior legislatura", ha explicado el presidente de la EMT y concejal de Movilidad, Jesús Carbonell (PP).

El corredor de la Albufera

La Empresa Municipal de Transportes ha señalado también que además atiende "las reiteradas quejas de funcionamiento de las líneas que circulan por el corredor de la Albufera y la demanda de unas mejores conexiones con la ciudad".

En este sentido, ha optado "por fortalecer los servicios con la mejora de la frecuencia de la línea 24, que conecta la Porta de la Mar con El Palmar". De esta forma, se incrementan, con 14 viajes más al día cada fin de semana, las conexiones y frecuencias entre el Palmar y les Gavines con el centro de la ciudad. A su vez, con este aumento de los servicios, tanto El Saler como Pinedo, El Perellonet y El Perelló mantienen los mismos viajes que tienen asignados hasta ahora, pero mejorando los horarios para atender las necesidades expresadas por los vecinos.

La línea 24 recibe nuevos refuerzos tras el análisis detallado de las líneas estivales Exprés Pinedo y El Saler que, hasta ahora, circulaban provisionalmente los fines de semana y en estos momentos ofrecen los peores datos de toda la red de EMT València, ha agregado la compañía.

Los autobuses de ambas líneas suelen circular prácticamente vacíos y con una media del 80% de las plazas sin ocupar. Las Exprés Pinedo y El Saler nacieron en Semana Santa de 2023 como líneas estivales, y en principio estaba previsto que circularan todos los días durante el verano y únicamente hasta el 4 de septiembre, ha comentado la empresa.

Asimismo, ha explicado que "tras el cambio del gobierno municipal, en mayo del pasado año, la nueva dirección de EMT decidió que siguieran circulando provisionalmente durante los fines de semana para estudiar su evolución".

Tras ello, ha señalado que "dada la pobre demanda y su escasa aceptación entre los usuarios finalmente ha decidido reforzar el resto de líneas del corredor con los recursos de las Exprés con el objetivo de potenciar la movilidad de todos los vecinos, ya que se optimiza su uso, se mejoran los horarios, y se aumentan los viajes hasta El Palmar concentrando los esfuerzos en las zonas y períodos de mayor necesidad".

Además, con los recursos de las exprés, tanto autobuses como conductores, que ahora reforzarán la línea 24, se descongestionará la línea 25 entre la Porta de la Mar y El Perelló.

"De esta forma todos los vecinos salen ganando", ha subrayado Jesús Carbonell, que ha aseverado que "es obvio que los experimentos llevados a cabo durante la pasada legislatura no han funcionado". "No se habían cubierto las necesidades de los vecinos y, en muchos casos, habían quedado desatendidas. Nosotros les hemos escuchado y hemos adoptado las decisiones que más les convienen porque, reiteramos una vez más, nuestra apuesta por una movilidad pública y sostenible y una EMT robusta que cumpla con las necesidades reales de sus usuarios es firme", ha expuesto el edil.

Compromís considera un "deterioro" los cambios

El concejal de Compromís Giuseppe Grezzi ha considerado los cambios en las líneas de la EMT que van hacia los Pobles del Sud un "deterioro" del servicio y ha criticado que las modificaciones se justifican en "aspectos numéricos, aunque obviando las necesidades y usos que justificaron los cambios y que ahora el gobierno de PP y Vox va a desatender".

Grezzi --que era el concejal de Movilidad que aprobó las líneas anteriores-- ha señalado que la L23 "se potenció interconectando con una frecuencia de 30 minutos el pobles de Forn d'Alcedo, Castellar-L'Oliveral, Pinedo, La Punta y el barrio de Natzaret, para facilitar la vida de sus habitantes, que discurre principalmente entre sus diferentes núcleos" y que "se coordinaba con la de la línea 9 en Forn d'Alcedo para llevar con agilidad a los alumnos de estas localidades a la Ciutat de l'Aprenentatge".

Según ha criticado, "la ampliación de recorrido de la línea a la Porta de la Mar sin ampliar los recursos destinados a ella rebajará la frecuencia de paso de la línea a más de 50 minutos, y la descordinará con la línea 9, empeorando la interconectividad entre las localidades y dejando sin autobús para ir a estudiar a centenares de estudiantes".

Respecto a las líneas exprés, ha señalado que se crearon "para atender la demanda de ambos pueblos de tener una conexión directa y garantizada con la ciudad y viceversa independientemente de la presión de los turistas, que hacen imposible, especialmente en los momentos de mayor demanda, un normal funcionamiento de las líneas 24 y 25 (con frecuencias irregulares y recorridos interminables en el caso de El Saler, y frecuentes llenos que imposibilitan subir al autobús en el caso de Pinedo)".

"Con la supresión de las líneas exprés y su dotación a las líneas 24 y 25 regulares los vecinos de ambos pueblos se quedarán sin un servicio de autobús público garantizado, y volverán a padecer las circunstancias de no poder subir al autobús en Pinedo para ir a València, o sufrir recorridos interminables priorizando el interés turístico al vecinal", ha manifestado.

Considerando el "deterioro" del servicio a los Pobles del Sud que supondrán estos cambios, Grezzi ha señalado que estos "son la prueba más palpable del total desconocimiento por parte del Partido Popular del funcionamiento del transporte público y de su desconexión de la ciudadanía. Català y su equipo gestionan la EMT como si los usuarios fueran números, pero son personas".

"Personas que a veces no viven en los barrios más poblados ni céntricos, pero que son núcleos históricos de nuestra ciudad y tienen derecho a relacionarse entre ellos y con los demás con rapidez y normalidad. Algo que se había mejorado en los últimos años y que el regreso del PP vuelve a empeorar", ha manifestado.