Las líneas de EMT que regresaron al centro de la ciudad ganan más de 3 millones de pasajeros en un año

VALÈNCIA (EP). Las líneas de la Empresa Municipal de Transportes (EMT) de València que han regresado al centro de la ciudad han ganado más de 3 millones de pasajeros en un año, según ha informado el ayuntamiento de la capital valenciana en un comunicado.

El edil de Movilidad y presidente de esta compañía pública, Jesús Carbonell, ha destacado que se han cumplido "objetivos fundamentales como la conexión directa con la plaza del Ayuntamiento, la ampliación del servicio hacia el Mercado Central y la recuperación de antiguas relaciones directas con todo el centro histórico". Asimismo, se ha resaltado la ampliación de área de influencia de la EMT, y la reducción de los transbordos y los tiempos de viaje.

Las líneas 4, 11, 16, 26, 31, 32 y 70 son las que regresaron hace un año al centro de Valencia, ha precisado la administración loca, que ha remarcado que "en tan solo doce meses" han transportado 17,5 millones de pasajeros. Esta cifra supone que "han ganado 3,13 millones de usuarios respecto al mismo periodo anterior" y que han crecido un 21,7 por ciento en un año".

El consistorio ha añadido que este incremento se sitúa "muy por encima de la ya notable e histórica evolución de usuarios en el total de la red". A su vez, ha expuesto que la subida en conjunto de esta, "que al final de 2024 marcará cifras nunca vistas ahora, es del 14,8 por ciento".

El crecimiento de las siete líneas citadas lo encabeza, la 31. La Patacona-Estación Joaquín Sorolla ha registrado en los últimos doce meses 2.722.460 pasajeros, un 41,8 por ciento más.

A esta le siguen la 16 Vinalesa-Poeta Querol, que ha transportado otros 2.727.750 de usuarios, con un incremento del 26,8 por ciento; la 26 Moncada-Poeta Querol, que ha transportado 963.700 viajeros y ha logrado un 26,5 por ciento más; y la 70 Fontsanta-Alboraia, con 3.050.460 usuarios y un 22,7 por ciento de aumento.

La 32 Passeig Marítim-Plaça de l'Ajuntament ha registrado 2.855.700 viajeros y un crecimiento del 17,1 por ciento; la 4 Natzaret-Plaça de l'Ajuntament ha transportado este último año 2.549.400 pasajeros y ha registrado un 15,8 por ciento más, mientras que la 11 Patraix-Orriols ha contado con 2.664.430 usuarios y un 8,7 por ciento por encima del periodo anterior.

Comunicaciones directas

El Ayuntamiento ha expuesto que las reordenación de las líneas de la EMT "creó comunicaciones directas desde los barrios con el centro de la ciudad". Así, ha insistido en que la línea 4 circula desde Natzaret hasta la Plaza del Ayuntamiento, al igual que la línea 11 en su recorrido entre Orriols y Patraix.

Por su lado, ha precisado que las líneas 16 y 26, que desde Vinalesa, Moncada y Alfara del Patriarca finalizaban antes su recorrido en Porta de la Mar llegan ahora a Poeta Querol. Y las líneas 31, 32 y 70 circulan por la plaza del Ayuntamiento a lo largo de sus recorridos. "De esta forma se acerca a los ciudadanos a sus destinos preferentes en el centro tal y como habían venido reivindicando durante tres años", ha señalado la administración local.

"El regreso de estas siete líneas al corazón de València ha cumplido objetivos fundamentales como la conexión directa con la plaza del Ayuntamiento, la ampliación del servicio hacia el Mercado Central y la recuperación de antiguas relaciones directas con todo el centro histórico además de ampliar el área de influencia de la EMT", ha aseverado Jesús Carbonell, que ha agregado que "se han reducido los transbordos y los tiempos de viaje".

SERVICIO DIRECTO

El Ayuntamiento ha manifestado que "en la misma línea que siguen estos cambios, hace un año se creó un nuevo servicio directo entre la Estación Joaquín Sorolla y el litoral valenciano con el objetivo de beneficiar el turismo y satisfacer las necesidades de conexiones fluidas con las playas".

Para ello, la línea 31, tras circular por la plaza del Ayuntamiento continua hasta dicha esa, desde donde reinicia el regreso hacia el frente marítimo. El consistorio ha reiterado que esta es la línea que "más crece, al cumplir dos objetivos prioritarios: la comunicación con el centro y la conexión con el litoral, también había sido reivindicada insistentemente por sectores del ocio, la restauración y la hostelería".

La administración municipal ha expuesto que en 2020 "se modificó la red de la EMT y las líneas dejaron de llegar al corazón de la ciudad", al tiempo que ha señalado que tras dichos cambios, "las líneas que habían sido retiradas del centro perdieron un 10,1 por ciento del pasaje" y han destacado que esta es "una situación que ahora se ha invertido".

"Las cifras son indiscutibles y nos dan la razón", ha afirmado Jesús Carbonell. "Hemos cumplido lo que nos pedía la gente, hemos cumplido con nuestro programa y, como se ve, hemos fortalecido la EMT, ofreciendo más y mejor transporte público", ha afirmado el edil.