VALÈNCIA (EFE). La campaña del Ayuntamiento de València de control y vigilancia de los carriles reservados a los autobuses de la EMT y los taxis se ha saldado, en sus primeros once días de ejecución, con 1.054 sanciones impuestas, la mayoría por aparcar.
Las multas por aparcar indebidamente en el carril bus ascienden a 719 y son las mayoritarias. También se han impuesto otras 276 sanciones por la circulación no autorizada de vehículos, 47 por paradas, y otras 12 por la intervención de la grúa municipal.
La campaña arrancó el pasado 22 de abril en fase informativa para sensibilizar a la ciudadanía sobre los perjuicios que provoca en el transporte público la ocupación no autorizada del carril bus-taxi, como retenciones, colapso circulatorio, pérdida de frecuencia y accidentes, y se prolongó durante una semana.
Agentes de la Policía Local e inspectores de la EMT desarrollaron una labor informativa a través de avisos, recomendaciones e información de la normativa vigente a los usuarios de vehículos privados que recurren con frecuencia al carril bus y dificultan su fluidez.
El lunes 29 de abril se inició la segunda fase, de carácter ejecutivo, que implica imponer las sanciones que marca el actual ordenamiento jurídico y que pueden llegar hasta los 300 euros, según ha informado el Ayuntamiento.
El concejal del Área de Seguridad y Movilidad, Jesús Carbonell, ha manifestado que la invasión frecuente del carril bus-taxi va "en contra de las dinámicas de un buen servicio de transporte público en la ciudad, ya sea con aparcamientos mínimos o prolongados, o con la circulación frecuente de los vehículos privados que tampoco está permitida".
Según ha explicado, durante la primera fase informativa encontraron gente muy receptiva e implicada con la priorización del transporte público.
Carbonell recuerda que el uso del transporte público y su fomento reducen notablemente la utilización del vehículo privado y ayudan a mejorar la calidad de vida de las personas y a preservar el medio ambiente en la ciudad.
La idea la campaña surgió en el seno de la EMT, a raíz de las reuniones mantenidas con los sindicatos de la empresa municipal, que habían solicitado reiteradamente que se acabara con la ocupación no permitida de los carriles bus, porque además de perjudicar al transporte público, incide en el desarrollo diario de la labor de los conductores.