CASTELLÓ. El puerto de Castelló vuelve a crecer por la mejora del azulejo y ha registrado en mayo el primer incremento anual del tráfico de mercancías tras un año de caídas. Sus tránsitos han repuntado en este mes un 5 % respecto al mismo periodo de 2023.
PortCastelló ha movido 1.637.328 toneladas en mayo frente a los 1.556.857 del citado mes en 2023 y vira el desplome del ejercicio pasado, en el que el movimiento de mercancías retrocedió un 18 % . En 2022 había registrado unan tendencia al alza, superando en mayo las cifras de 2021, 2020 y 2019.
“Estos datos evidencian una clara tendencia positiva del tráfico total de mercancías, que en el acumulado anual suma ya 7.162.055 toneladas”, ha señalado el presidente de la Autoridad Portuaria de Castellón, Rubén Ibáñez.
Por tipo de mercancías, PortCastelló crece prácticamente en todas, aunque destaca el buen comportamiento del granel sólido, que crece un 15% en mayo respecto del mismo mes del año anterior, y mueve 761.632 toneladas. Ello es debido al movimiento de las principales materias primas destinadas al sector cerámico, como son arcillas, feldespato y caolín, que en conjunto crecen en mayo un 5,1%.
En mayo, incrementa también un 3% en tráfico de mercancía general, -al mover 111.973 toneladas-, y un 8,5% en tráfico de contenedores, -al mover 8.063 TEUs-. Solo se resiente mínimamente el tráfico de granel líquido, que contabiliza 763.723 toneladas, un 2,7% inferior al año anterior.
A cierre de mayo, el granel líquido representa el 51,8% del tráfico en el puerto de Castellón, seguido del granel sólido, que supone un 42%, y la mercancía general, con un 6,2%.
Es de destacar que el número de buques que han hecho escala en el puerto de Castellón se ha incrementado un 37,8% desde enero, al pasar de los 95 buques en enero a los 131 en mayo.
“Las cifran reflejan una recuperación del tráfico portuario en el puerto de Castellón”, ha señalado el presidente de la Autoridad Portuaria de Castellón, “y son resultado del esfuerzo y el trabajo que emprendimos hace meses en la búsqueda de nuevos mercados para la diversificación de nuestros tráficos, y en la consolidación de los actuales”.
Así, ha avanzado la próxima instalación de dos grandes empresas en la dársena sur, “que se unirán a Masol, UBE y BP, grandes aliados del puerto de Castellón y con las que se va a cerrar toda la capacidad de granel líquido en nuestro puerto”.
Ibáñez ha indicado que esta evolución positiva de los tráficos portuarios en el puerto Castellón seguirá al alza, “gracias a las infraestructuras productivas que están en marcha que nos permitirán estar mejor conectados y ser más eficientes”, en referencia a la conexión ferroviaria con el corredor mediterráneo y la estación intermodal.
Además, se ha referido a la expansión de la dársena sur del puerto de Castellón, que “nos convertirá en el puerto del arco mediterráneo con mayor superficie disponible para la instalación de nuevas empresas, y que obviamente nos diferenciará de otros puertos que no tienen posibilidades de crecimiento por falta de espacio”.
En cuanto a los principales países con los que el puerto de Castellón mantiene relación comercial destacan, por este orden, Turquía, Angola, Estados Unidos, Kazakstan y Marruecos. País este último con el que se incrementarán los tráficos de mercancía general, tras la recuperación de escalas en el puerto de Castelló de la primera naviera del mundo, Mediterranean Shipping Company (MSC), que une a Castellón con Marruecos “Con el regreso de MSC el sector cerámico tiene a la mejor naviera al lado de sus centros de producción para exportar su producto acabado”.
