El Puerto licita por 12 millones las obras del tercer hilo ferroviario entre los muelles de Poniente y Levante

VALÈNCIA (EP). Valenciaport ha publicado este miércoles en su página web los pliegos técnico y administrativo para la licitación de la obra de duplicación de vía y la implementación del tercer hilo ferroviario entre los muelles de Poniente y Levante en el Puerto de València, que sale a concurso por un importe de 12.027.689,63 euros (IVA incluido) y con un plazo de ejecución de 18 meses.

La Autoridad Portuaria de València (APV) ha sacado a concurso la ejecución de esta infraestructura que, una vez esté en marcha, permitirá el acceso de trenes de carga de 750 metros hasta la Terminal Ferroviaria de Levante en doble vía mixta y, además, supondrá la eliminación del tramo en vía única existente en la actualidad, según ha detallado en un comunicado.

El proyecto cuenta con financiación de fondos del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia. La ampliación de vías pretende mejorar los accesos de la terminal APM y dará cabida a más trenes en el interior del puerto, facilitando el acceso de los convoyes a la futura autopista ferroviaria y a Valencia Terminal Europa (VTE).

Entre los objetivos de la obra está satisfacer los niveles de capacidad, operatividad, conectividad y seguridad demandados por los incrementos de tráfico previstos; permitir la explotación ferroviaria en ancho ibérico e internacional; permitir la explotación ferroviaria con tracción eléctrica y favorecer la sostenibilidad ambiental.

La obra se enmarca en la estrategia ferroviaria de Valenciaport, que ha supuesto un incremento del tráfico de trenes en los últimos años, aglutinando aproximadamente el 8% del total de mercancías que entran y salen de las dársenas valencianas. La próxima entrada en servicio del ancho internacional en el Corredor Mediterráneo hace necesaria la ampliación y adecuación de las infraestructuras ferroviarias.

La adaptación de la red ferroviaria de la APV se está realizando por tramos, avanzando progresivamente desde la conexión con la red de Adif. Esto permitirá la construcción de cada uno de los tramos de forma independiente, minimizando las afecciones a la explotación ferroviaria.

En particular, las obras del proyecto permitirán el acceso de trenes de carga de 750 metros de longitud hasta la Terminal Ferroviaria de Levante en doble vía mixta 1668/1435 mm y electrificada. Esto supondrá una mejora en la operación ferroviaria de este tramo de la red. Adicionalmente, eliminan el tramo en vía única existente en la actualidad, que suponen limitaciones operativas no compatibles con los incrementos de tráfico previstos.