Renfe Alquiler firma un contrato con Stadler para incorporar seis locomotoras eléctricas a su flota

VALÈNCIA (EP). Renfe Alquiler, empresa del Grupo Renfe especializada en el alquiler de material rodante, ha firmado un contrato con Stadler para la adquisición de seis locomotoras eléctricas multisistema Euro6000 de seis ejes operables en ancho ibérico y en ancho UIC. La entrega está prevista para el primer semestre de 2026, según ha informado la compañía en un comunicado.

Estas locomotoras, que se incorporarán a la flota actual de Renfe Alquiler ya en funcionamiento, permitirán seguir creciendo en tráficos nacionales en ancho ibérico y en tráficos transfronterizos entre España y Europa.

Se fabricarán íntegramente en la planta de Stadler de Albuixec (Valencia) y son la continuación a la serie de locomotoras adquiridas por Renfe Mercancías en 2023 que ya se están entregando. Las nuevas locomotoras podrán arrastrar trenes de mercancías de hasta 1.800 toneladas brutas en rampas de 18 milésimas tanto en vías de ancho ibérico y de ancho UIC. Este cambio de ancho es posible por disponer de bogies universales que permiten cambiar fácilmente los ejes.

Las seis nuevas locomotoras podrán explotarse en las nuevas infraestructuras en UIC del Corredor Mediterráneo y conexión con Francia, línea con condiciones operativas y técnicas muy específicas relacionadas con el suministro eléctrico (tres tensiones) y con la señalización (tres sistemas de señalización diferentes). En ancho ibérico podrán destinarse a trenes de mercancías pesados tanto en líneas a 3kV como en las nuevas líneas electrificadas de 25kV.

Las locomotoras Euro6000, homologadas en España, Francia, Luxemburgo y Benelux, son parte de la familia de locomotoras Eurodual de Stadler, que ofrece "la mayor capacidad de tracción entre las locomotoras que operan en el mercado europeo".

La capacidad de transportar trenes más largos y pesados "repercute significativamente en la eficiencia y versatilidad en el transporte de mercancías potenciando las ventajas de la explotación en las nuevas infraestructuras", subraya la compañía.

En cuanto a sus características técnicas, disponen de seis ejes en lugar de los cuatro con los que cuentan la mayoría de las flotas europeas lo que facilita la tracción de trenes muy pesados.

Esta operación se enmarca en el Plan Estratégico de Renfe 2023-2028, de impulso a la actividad del negocio de alquiler de material rodante en el nuevo escenario de transformación del mercado ferroviario.