Urbanismo acepta parte de la propuesta de vía verde para el Cabanyal

VALÈNCIA. La concejalía de Urbanismo del Ayuntamiento de València, que dirige Sandra Gómez, aceptará implantar una vía verde en el barrio del Cabanyal e introducir el planteamiento en el Plan Especial del barrio (PEC) que está tramitando. La idea procede de una alegación técnica presentada por un grupo de vecinos del barrio marítimo que adelantó este diario.

Se trata de un anuncio que todavía no se sabe en qué se plasmará sobre el papel. Fuentes municipales explican que es imposible introducir lo que solicitaban los vecinos por completo, pero el proyecto ha agradado en general al área de Urbanismo. Falta ver qué aspectos se incluyen de la propuesta vecinal. Se espera que este mes de septiembre o en octubre como tarde se presente el Plan Especial del Cabanyal ya modificado.

Así, Gómez ha asegurado que "uno de los objetivos del nuevo curso político es aprobar el Plan del Cabanyal y darle el impulso definitivo". "Hemos revisado el Plan y las alegaciones y una de las novedades es que exista una vía verde que conecte y vertebre todo el barrio y que llegue a La Marina", ha explicado la edil, con el objetivo de "consolidar ese modelo de ciudad más amable y sostenible en nuestros barrios".

Así es la propuesta original de vía verde

La propuesta técnica de los vecinos pasa por construir una suerte de jardín lineal continuo. Como muestra la imagen inferior, se uniría el puerto y el edificio Docks (1) con el paseo marítimo (2), siguiendo por el espacio de Cabanyal Horta (3), la Lonja y la Casa dels Bous (4), el Parque Dr. Lluch (5) y la llegada a Tarongers (6).

Con ello, se revalorizaría la antigua vía del tren, con corredores visuales y supondría la unión del trazado urbano del este y el oeste mediante una zona verde. Así pues, la propuesta también mejoraría la conexión entre las distintas zonas verdes previstas, puesto que una de las quejas era la "falta de coherencia" en su reparto a lo largo del barrio en el proyecto inicial.

El planteamiento vecinal presenta dos alternativas con diferentes planteamientos en cuanto a edificabilidad y zonas verdes: una más apegada a la realidad y otra más "arriesgada", en palabras de sus redactores.