VALÈNCIA. La Confederación Hidrográfica del Júcar (CHJ) estudiará la viabilidad de construir una mota de protección en el barrio de Tulell, en la zona norte y oeste de Alzira, como una de las posibles medidas para reducir el riesgo de inundaciones en el municipio. Así se ha trasladado al equipo de gobierno local en una reunión este lunes mantenida entre el alcalde de Alzira, Alfons Domínguez, y el presidente del organismo de cuenca, Miguel Polo.

El encuentro, celebrado en el ayuntamiento, se ha centrado en las obras hidráulicas pendientes en el municipio y en la futura planificación frente a episodios de lluvias extremas. Durante el encuentro, el alcalde ha expresado a la CHJ la preocupación del consistorio por la vulnerabilidad de Tulell y de otras áreas del norte del municipio, que, según ha explicado, ya han sufrido inundaciones que no solo proceden del río Júcar, sino también de aportes de agua derivados de barrancos y de colectores que acaban desbordándose durante lluvias intensas.

Domínguez ha subrayado que el problema no se limita al cauce principal, sino que responde a una combinación de factores hidrológicos y urbanísticos. Por todo ello, el ayuntamiento plantea construir una mota de protección que discurriría desde el puente José Pellicer, bordeando el barrio de Tulell, hasta enlazar con la zona oeste de la población. Según Domínguez, esta infraestructura permitiría proteger tanto el área residencial como el polígono industrial. 

En este contexto, el alcalde de Alzira ha señalado que el consistorio también ha valorado la instalación de compuertas metálicas en determinados puntos como medida de contención, pero ha advertido de que se trata de una solución parcial. "Pueden ayudar a mitigar la entrada de agua en situaciones concretas", ha reconocido Domínguez, pero ha matizado que no resultan suficientes sin una protección estructural más amplia que actúe frente a avenidas de mayor magnitud.

Una propuesta que deberá ser estudiada

Por su parte, el presidente de la CHJ ha aclarado que la construcción de una mota de protección es, en términos generales, una actuación "técnicamente posible", pero ha insistido en que debe ser objeto de un análisis detallado antes de adoptarse cualquier decisión. Polo ha recordado que proteger una zona concreta frente a inundaciones implica modificar el comportamiento del agua durante las avenidas, lo que puede aumentar el riesgo en otros puntos. 

"Cuando se protege una zona, esas aguas van a ir a otro sitio", ha explicado el presidente del organismo de cuenca, por lo que el diseño debe garantizar que las aguas se desvíen hacia áreas poco vulnerables, donde los posibles daños sean mínimos. En ese sentido, Polo ha subrayado que la CHJ dispone de modelos hidráulicos que permiten analizar el funcionamiento de las inundaciones de forma global y evaluar el impacto de nuevas defensas sobre el conjunto del sistema fluvial.

Desde la CHJ se ha incidido en que cualquier solución basada en motas o defensas rígidas debe integrarse en una estrategia más amplia de gestión del riesgo de inundación, que tenga en cuenta tanto la protección de los núcleos urbanos como la existencia de zonas de laminación natural capaces de absorber parte del caudal en episodios extremos. "Todo hay que estudiarlo", ha afirmado Polo, sin comprometer plazos ni confirmar la inclusión de la actuación en la planificación estatal. 

La propuesta relativa a Tulell se enmarca en las aportaciones que el Ayuntamiento de Alzira ha realizado al Plan de Gestión del Riesgo de Inundación (PGRI) de la cuenca del Júcar, que se encuentra en elaboración. Tanto el consistorio como la CHJ han coincidido en la necesidad de prestar especial atención a la zona norte y oeste de la ciudad, donde confluyen varios barrancos y donde existen áreas residenciales e industriales ubicadas en espacios inundables.

Por el momento, la mota de protección de Tulell no dispone de un proyecto redactado, financiación ni calendario de ejecución. La CHJ deberá valorar su viabilidad técnica, hidráulica y ambiental antes de decidir si puede incorporarse a futuras fases de la planificación, en un escenario marcado por la necesidad de reducir el riesgo de inundaciones sin generar nuevos desequilibrios en el territorio.