VALÈNCIA. La futura estación intermodal de Torrent, una de las principales actuaciones previstas en la red de metro del área metropolitana, podría ubicarse en el entorno comprendido entre la Ronda Safranar, el casco antiguo y el actual trazado de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV). Sin embargo, su emplazamiento definitivo sigue abierto y dependerá del resultado del estudio informativo que todavía no se ha adjudicado.
El proyecto fue anunciado en septiembre del año pasado por el entonces president de la Generalitat, Carlos Mazón, durante el Debate de Política General en Les Corts, donde avanzó que el Consell impulsaría el estudio de planeamiento de una nueva estación intermodal en la capital de l'Horta Sud, vinculada al análisis del soterramiento de las vías entre las estaciones de Torrent y Torrent Avinguda. Para iniciar estos trabajos, los presupuestos autonómicos consignaron una partida de 135.000 euros.
Desde la Conselleria de Medio Ambiente, Infraestructuras y Territorio explican a Valencia Plaza que el anuncio se enmarca dentro del plan de inversiones de FGV 2026-2030 y que el objetivo es "analizar distintas alternativas de remodelación integral de la parada de Torrent, tanto en superficie como soterradas", así como "valorar las diferentes opciones de ubicación". En ese sentido, subrayan que "será el estudio el que determine qué solución es la más adecuada desde el punto de vista técnico y económico".
Por su parte, FGV coincide en que el proyecto parte de una necesidad clara de mejora de la infraestructura. Los andenes de la actual estación son estrechos y están en curva, lo que dificulta el acceso a los trenes. Tampoco cuenta con rampas ni ascensores, mientras que el paso inferior no está adaptado y carece de aparcamiento propio. Todo ello contrasta con su elevada demanda, ya que antes de la Dana del 29 de octubre de 2024 la estación rozaba el millón y medio de viajeros anuales, lo que la convierte en un punto clave de la red de Metrovalencia.
El estudio informativo durará previsiblemente 15 meses
Bajo este diagnóstico, la Generalitat decidió impulsar un estudio informativo que permita evaluar distintas soluciones y diseñar una estación intermodal que facilite la conexión con autobuses urbanos y metropolitanos, al mismo tiempo que disponga de espacios de estacionamiento.
Según fuentes de FGV, el contrato tendrá un plazo de 15 meses y se desarrollará en dos fases. Una primera destinada al estudio de planeamiento y una segunda de estudio informativo, que incluirá la evaluación ambiental y abrirá un periodo de exposición pública para que se presenten alegaciones.
Sin embargo, ese estudio se encuentra todavía en fase de licitación y no ha sido adjudicado. "No hay ninguna ubicación cerrada ni planos definitivos", aseguran fuentes de FGV a este diario y, al mismo tiempo, señalan que el documento final debe comparar las diferentes alternativas desde el punto de vista técnico, urbanístico y económico. "Puede plantear soluciones soterradas o en superficie, en una zona u otra, y será ese análisis el que determine cuál es la opción más viable", explican.
Pese a ello, en los últimos días ha cobrado fuerza el sector PAU 1-Safranar, delimitado por la Ronda Safranar, el casco antiguo y la línea de metro. La cuestión sobre el emplazamiento de la futura estación intermodal volvió a surgir tras la visita del conseller de Medio Ambiente, Vicente Martínez Mus, a Torrent el pasado viernes, donde firmó junto a la alcaldesa, Amparo Folgado, un convenio para impulsar un plan especial que permitirá el desarrollo de un nuevo barrio residencial y un polígono industrial en la zona de l'Alter.
- Entorno donde se proyecta el nuevo desarrollo residencial en Torrent. - Foto: VP
Desde la Conselleria insisten en que ambos asuntos no deben confundirse. "En el plan de actuaciones de FGV se anunció la redacción del proyecto para la remodelación integral de la parada de Torrent, pero será el estudio el que determine las diferentes posibilidades y, posteriormente, se elegirá la que mejor encaje técnica y económicamente", señalan fuentes del departamento autonómico. En esa línea, reconocen que Safranar puede ser una de las opciones a estudiar, pero no la única.
El Ayuntamiento de Torrent mantiene una postura similar. Fuentes municipales no confirman la ubicación, aunque tampoco descartan que pueda integrarse en el nuevo ámbito urbano si así lo avala el estudio técnico. De este modo, la futura estación intermodal de Torrent sigue siendo, por ahora, un proyecto en fase embrionaria. La Generalitat ha fijado el marco y ha dotado de presupuesto el inicio de los estudios, pero será ese trabajo técnico el que defina una actuación largamente reivindicada por el municipio.
