DÉNIA. Ya hay empresa para redactar el proyecto del trazado del futuro tranvía Dénia-Gandía. Será la unión temporal de empresas formada por Ardanuy Ingeniería y Civis Consultores Asociados. Sus técnicos elaborarán las diferentes propuestas del trazado, después de haber sido la empresa que se ha adjudicado el concurso que en octubre lanzó la Conselleria de Infraestructuras. En la licitación presentaron su oferta tres empresas y actualmente el contrato se encuentra en fase de propuesta de adjudicación por parte de la Conselleria de Medio Ambiente, Infraestructuras y Territorio. A juicio de la Generalitat, supone un paso más en en el desarrollo del proyecto constructivo de una nueva línea ferroviaria que permitirá unir las comarcas de la Safor y la Marina Alta. En una entrevista con Plaza, el director de FGV, Alfonso Novo, había relatado que cuando llegó al cargo apenas había encontrado un plano sobre el proyecto; es decir, que no había habido avances.
Según fuentes de la Conselleria de Infraestructuras, este estudio de planeamiento establecerá el punto de partida de la planificación de la infraestructura necesaria para el desarrollo de la plataforma ferroviaria entre las poblaciones de Gandia, Oliva y Dénia conforme establece la Ley 6/2011, de 1 de abril, de Movilidad de la Comunitat Valenciana, como documento previo a la redacción del estudio informativo y los proyectos de construcción correspondientes.
Este estudio es el primer paso concreto que ha dado la administración autonómica en el camino para satisfacer, tal como anunció el president de la Generalitat, Carlos Mazón, la histórica reivindicación de conectar por tren las dos comarcas limítrofes, por extensión, con València ciudad. Esta conexión que se perdió en el año 1974.
El objetivo básico del trabajo a elaborar es la realización de un estudio de planeamiento, en el que se propongan diversas alternativas para definir una plataforma ferroviaria del TRAM que conecte las poblaciones de Gandia, Oliva y Dénia mediante el análisis de los servicios necesarios de transporte público ferroviario del eje Valencia-Alicante favoreciendo la movilidad comarcal, intercomarcal y de largo recorrido.
De manera paralela la Conselleria de Medio Ambiente, infraestructuras y Territorrio, ha iniciado una ronda de contactos, en la que también está previsto que participe el propio conseller Vicente Martínez Mus, para conocer la opinión de diferentes instutuciones y entidades. En este contexto, el Secretario Autonómico de Infraestructuras, Javier Sendra, y el director genereal de Transportes, Manuel Ríos, han mantenido una reunión con CEDMA (Cercle Empresarial de la Marina Alta) para hacer seguimiento sobre el proyecto de conexión tranviaria entre Gandia y Denia.
Descripción de la actuación
El objetivo de la actuación es definir una plataforma ferroviaria que conecte las poblaciones de Gandia, Oliva y Dénia mediante el análisis de los servicios necesarios de transporte público ferroviario del eje Valencia-Alicante favoreciendo la movilidad comarcal, intercomarcal y de largo recorrido, consiguiendo mejorar la conectividad y vertebración territorial.
La plataforma ferroviaria entre las poblaciones de Gandia, Oliva y Dénia constituye una ampliación de la red de ferroviaria para un futuro servicio de transporte público seguro, sostenible y eficiente entre las comarcas de La Ribera Baixa, La Safor, La Marina Alta, La Marina Baixa y L’Alacantí conectándolas entre sí, consiguiéndose un infraestructura básica para la vertebración del litoral valenciano entre Valencia y Alicante, y la mejora de la conectividad de este territorio, caracterizado por ser una de las zonas más pobladas y con más actividad turística de la Comunitat Valenciana.
Por otra parte, los trabajos de desarrollo de planificación de la infraestructura incluirán el análisis de los servicios ferroviarios existentes y de los potenciales que podrán desarrollarse en un futuro para diferentes escenarios u horizontes temporales, una vez consolidada la nueva infraestructura de plataforma ferroviaria. Ello implica el establecimiento de diferentes orígenes y destinos, frecuencias de paso y análisis de tiempos de recorrido a nivel comarcal, intercomarcal y de largo recorrido y alta velocidad, así como la tipología del material móvil. También se analizará la posibilidad de colaboración de servicios privados, según la Conselleria de Infraestructuras.
Según indican desde la administración autonómica, el análisis del servicio de transporte público ferroviario debe hacerse también en términos de población afectada por el conjunto de la actuación, teniendo en cuenta que el eje Valencia-Alicante a través de Gandia-Oliva-Denia presenta un déficit considerable en infraestructuras en comparación con la vertebración de otros territorios. Por todo ello, se incluye en el estudio un análisis específico de demanda potencial.
Con el objetivo de cuantificar de forma precisa la inversión necesaria hasta la puesta en servicio (incluye la construcción de la infraestructura, estaciones y la adquisición de trenes y material ferroviario) y priorizar justificadamente dichas inversiones, dentro de los trabajos a desarrollar en el estudio de planeamiento se incluyen los trabajos necesarios con el fin de explorar las posibilidades de financiación necesaria para la ejecución y puesta en servicio de la actuación por parte de la Generalitat Valenciana, de modo que dicho plan de inversión sirva además como base para los potenciales acuerdos, si fueran necesarios, a nivel estatal, o establecimiento de cánones por la utilización de la infraestructura de plataforma entre Gandia y Dénia.
Por último, añade la Generalitat, se incluirá el estudio de las distintas fases necesarias hasta la puesta en servicio de los diferentes modos de transporte y su programación, incluyendo un análisis de demanda caracterizando el ámbito de implantación de los nuevos servicios, la oferta y demanda actual del sistema de transporte público y red viaria y la movilidad en el ámbito de implantación de los nuevos servicios.
