Compromís también alegará para exigir la doble vía electrificada en el tramo Teruel-Sagunto

Comunitat Valenciana

El partido registrará sus objeciones al estudio informativo del nuevo tramo ferroviario Sagunto-Teruel del corredor Cantábrico-Mediterráneo, junto con Chunta Aragonesista

  • Imagen de archivo del Corredor Cantábrico-Mediterráneo.
Suscríbe al canal de whatsapp

Suscríbete al canal de Whatsapp

Siempre al día de las últimas noticias

Suscríbe nuestro newsletter

Suscríbete nuestro newsletter

Siempre al día de las últimas noticias

VALÈNCIA. Compromís presentará alegaciones al proyecto de vía Sagunto – Teruel. El partido valencianista registrará sus objeciones al estudio informativo del nuevo tramo ferroviario Sagunto-Teruel del corredor Cantábrico-Mediterráneo, junto con Chunta Aragonesista. Según explica Àgueda Micó, diputada de Compromís en el Congreso: “No habrá corredor Cantábrico-Mediterráneo para Sagunt, ni para Teruel, Aragón y País Valencià. El gobierno español ha anunciado que renuncia al corredor de altas prestaciones. Esto no es una decisión técnica menor. Es una decisión política. Y es, de nuevo, un desprecio hacia Aragón y el País Valenciano”.

“Mientras en otros territorios se destinan miles de millones de euros en infraestructuras e inversiones, a nosotros aquí nos niegan una doble vía electrificada que tiene que conectarnos y permitirnos estar en igualdad de condiciones para crecer y para ser un país de primera como el resto en el estado”, continúa Micó.

Desde Compromís anuncian que presentarán alegaciones al proyecto. Emili Clemente, secretario comarcal en el Camp de Morvedre, señala: “Seguiremos reivindicando una doble vía electrificada para viajeros y mercancías. Porque el Camp de Morvedre y el País Valencià merecen tener las mismas oportunidades que el resto de territorios”.

“Estamos ya cansados de prometer y no cumplir, de ser un territorio discriminado y abandonado a su suerte. Desde Compromís Camp de Morvedre pedimos y exigimos: un corredor ferroviario de altas prestaciones, no un sucedáneo; una doble vía electrificada; la reducción de las pendientes en los puntos conflictivos del trazado, teniendo en cuenta el menor impacto medioambiental; un servicio de cercanías digno y de calidad; priorización del transporte de personas, ante las mercancías; y minimizar el impacto de tráfico ferroviario con medidas de protección y seguridad de las poblaciones y del medio rural”, concluye Emili Clemente.

Recibe toda la actualidad
Valencia Plaza

Recibe toda la actualidad de Valencia Plaza en tu correo