VALÈNCIA. La conexión Palmaret-Alameda de la Línea 3 de Metrovalencia, un tramo de tres kilómetros que el 5 de mayo de 1995 se puso en servicio con las estaciones de Palmaret, Machado, Benimaclet, Facultats y Alameda, cumple este lunes treinta años de servicio con 187,6 millones de viajeros.
Este tramo subterráneo, que constituyó la penetración subterránea de la Línea 3, con origen en Rafelbunyol y que circula por distintos municipios de la comarca de l’Horta Nord, se sumó al abierto en 1988 entre Empalme y Sant Isidre y supuso la expansión del metro por València y su área metropolitana
La primera de estas estaciones, Palmaret, situada en el término municipal de Alboraia, se diseñó hace dos décadas en superficie, en sustitución de la ya existente del trenet.
Posteriormente, en diciembre de 2010, se construyó en subterráneo junto con la de Alboraia Peris Aragó. Las otras cuatro -Machado, Benimaclet, Facultats y Alameda- fueron ya construidas soterradas, según ha informado este lunes la Generalitat en un comunicado.
Con la puesta en marcha de este tramo, Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) comenzó a incorporar al servicio las unidades de la serie 3900.
Viajeros por estaciones
En estas tres décadas, las cinco estaciones han registrado más de 187,6 millones de desplazamientos, y ha sido la de Facultats-Manuel Broseta, con 61 millones de usuarios, la que más movimientos ha registrado. Actualmente por estas instalaciones circulan las Líneas 3 y 9.
La segunda de las estaciones más transitada ha sido la de Benimaclet, con 59,3 millones de usuarios en una instalación en la que la intermodalidad entre metro y tranvía la convierte en un punto clave de la red, ya que conecta las Líneas 3 y 9 de metro con la 4 y 6 del tranvía.
La tercera estación respecto al número de viajeros acumulados es Alameda, con 29,5 millones y por la que actualmente circulan las Líneas 3, 5, 7 y 9; la cuarta estación es Machado, con 19,5 millones de clientes, por la que pasan las Líneas 3 y 9, y la quinta es Alboraia-Palmaret, con 18,3 millones de viajeros, por la que circulan también los trenes de las Líneas 3 y 9 de Metrovalencia.
Ampliación de Metrovalencia
En octubre de 1988 se había abierto el primer tramo subterráneo de la red entre las estaciones de Empalme y Sant Isidre que, a través de un recorrido de siete kilómetros, unía las líneas de Llíria y Bétera, situadas al norte de la ciudad, con la línea de Villanueva de Castellón.
Tras la ampliación de 1995 entre Palmaret y Alameda, la Generalitat continuó con el plan de ampliación de la red de Metrovalencia y en septiembre de 1998 se completó la prolongación de la Línea 3 desde la estación de Alameda hasta la Avinguda del Cid, con las estaciones intermedias de Colón, Xàtiva y Àngel Guimerà.
En 1999, el metro llegaba hasta Mislata, con tres nuevas estaciones: Nou d'Octubre, Mislata y Mislata-Almassil.
En abril de 2003, se puso en servicio el primer tramo de la Línea 5, que proporcionaría en el futuro un enlace entre la fachada marítima de València (Balcón al Mar) y el Aeropuerto de Manises. Este primer tramo contaba con tres nuevas estaciones: Aragón, Amistat y Ayora.
En 2007 se abrieron las estaciones de Marítim y se completó la conexión con el aeropuerto con seis nuevas estaciones: Faitanar, Quart de Poblet, Salt de l'Aigua, Manises, Rosas y Aeroport. Anteriormente se habían puesto en servicio la estación de Torrent Avinguda (2004) y Bailén (2005).
Paralelamente, la red tranviaria de Metrovalencia ha crecido desde su puesta en marcha en 1994, con la Línea 4, hasta la apertura de la Línea 10 en 2022 y anteriormente, en 2007, las Líneas 6 y 8.
