VALÈNCIA (EFE). La Autoridad Portuaria de València (APV) ha alertado de que con la puesta en marcha del nuevo impuesto medioambiental europeo habrá un desplazamiento del negocio de transbordo (transferencia de carga de un barco a otro) hacia puertos no comunitarios que captarán tráficos con destino a Europa.

Esta práctica supone la pérdida de competitividad para los recintos europeos que mermarían el negocio de transbordo actual a favor de puertos de fuera de la Unión Europea como Tanger Med (Marruecos) y East Port Said (Egipto), según la APV.

Estos riesgos quedan recogidos en las alegaciones que ha presentado a la iniciativa europea ETS (emissions trading system) que cobrará derechos de emisión según la ruta del buque, de forma gradual desde este año hasta su total implantación en 2026.

Con el objetivo de crear un listado con los puertos que podrían ser utilizados con este fin, Valenciaport ha identificado los recintos a monitorizar.

Reclama en sus alegaciones que se apliquen las tasas medioambientales a los barcos que hagan parada en los puertos utilizados para este fin (Tanger Med de Marruecos y East Port Said de Egipto), de forma que se garantizaría la competitividad de los puertos europeos y españoles y se aseguraría la aplicación de medidas a favor de la reducción de emisiones.

Asimismo, también prevé que el puerto turco Tekirdag Asyaport es "susceptible" de convertirse en el corto plazo en un recinto que capte negocio de transbordo, que ahora mismo se realiza en puertos europeos.

También solicita que se evalúe incluir otros puertos que podrían ser utilizados por las navieras con el mismo fin: Ambarli, Aliaga y Mersin (Tuquía); Ashdod y Haifa (Israel); y Beirut (Líbano); y que se controle el crecimiento de los recintos de Damietta II (Egipto), Nador West Med (Marruecos) y Cherchell (Argelia).