VALÈNCIA. La Autoridad Portuaria de Valencia (APV) ha autorizado la concesión de más de 500 metros cuadrados a Baleària para reforzar las infraestructuras destinadas al transporte internacional de viajeros. Con esta concesión, publicada recientemente en el Boletín Oficial del Estado, la naviera ocupará durante ocho años una superficie ubicada concretamente en el área denominada Aparcamiento D, junto a la sede de la propia APV.

El enclave, de 523,50 metros cuadrados, supone un paso adelante en la especialización de los servicios que el puerto ofrece a las rutas que conectan la capital del Turia con el norte de África. El núcleo de este proyecto es la instalación de una nave desmontable diseñada específicamente para servir de apoyo a las operaciones de la línea marítima con Argelia. Al tratarse de una estructura de este tipo, la naviera apuesta por una solución flexible que permite optimizar el espacio actual sin necesidad de realizar obras permanentes de gran envergadura.

El uso principal de esta nave será el de facilitar y ordenar los procesos de embarque y desembarque de pasajeros, funcionando como una extensión de las terminales principales. En la práctica, este espacio servirá para que los viajeros dispongan de una zona resguardada y organizada donde realizar los trámites previos al viaje, gestionar sus equipajes o esperar la salida del buque con mayor comodidad, evitando las aglomeraciones en zonas abiertas del puerto.

Con los ojos puestos en la terminal propia de pasajeros

Por otro lado, el presidente de Baleària, Adolfo Utor, anunció durante la presentación de resultados que la compañía ha solicitado a la Autoridad Portuaria de Valencia la explotación del denominado Muelle del Turia, dentro del puerto de València, y que alberga operaciones de carga y la estación marítima para pasajeros. La petición se hace meses después de que la propia Autoridad Portuaria revocara la concesión para implantar una terminal de pasajeros, el pasado noviembre,

El presidente de la naviera reivindicço el peso de Baleària dentro del Puerto de Valencia en la carga y descarga de mercancías, y por ello ha justificado que Baleària solicite la explotación de este muelle para poder salida a sus operaciones en la dársena valenciana.

Utor indicó que lo que quiere la naviera es poder explotar una terminal de ferries. "Si no dicen que esa misma terminal deben acoger cruceros, bien, pero nosotros no tenemos vocación crucerista; queremos dar salida a nuestro core business, que son los ferries. Si nos dicen que tenemos que ir a otro sitio, iremos. Por eso nos presentamos a una primera terminal para poder dar salida a nuestro tráfico", explicó.  

Cabe recordar que la APV dejó a finales del pasado año a Baleària sin la terminal de pasajeros que le había concedido. El Consejo de Administración acordó la revocación de la concesión que fue otorgada en 2022 a Puerto Natura Valencia SL, filial de la naviera valenciana, para la explotación de una terminal de pasajeros. La presidenta de la APV, Mar Chao, señaló que Valenciaport tomó esta decisión para replantearse la distribución de los muelles contemplados en este proyecto, "habida cuenta de los cambios experimentados en los tráficos, en las necesidades de maniobrabilidad de los nuevos buques y en la conectividad de Valenciaport con otros puertos".

Sin embargo, es destacable que la terminal de Baleària entraba en conflicto con otra terminal solicitada por MSC, puesto que afectaba a la operatividad de Baleària debido a su ubicación. Ahora, la APV prevé licitar en 2026 las obras de estos muelles para cometer una reforma de los mismos, por lo que Baleària y MSC deben esperar a que se ponga en marcha la reconversión de esta zona, con los accesos incluidos, para poder optar a un nuevo concurso para una terminal de pasajeros.