VALÈNCIA. El negocio de la terminal de Mediterranean Shipping Company España (MSC) en València, titular de la concesión del recinto valenciano, cerró el ejercicio 2025 con una cifra de negocio de 144,3 millones de euros, ligeramente por debajo de los 147,8 millones registrados un año antes, un 2,4% menos. La terminal de contenedores del grupo MSC en el Puerto de València redujo así ligeramente su actividad durante el pasado ejercicio, aunque consiguió mejorar su resultado operativo. Sin embargo, logró un beneficio de 23,1 millones de euros, un 8% menos que en 2024 cuando alcanzó los 25,1 millones, según consta en sus cuentas anuales depositadas en el Registro Mercantil.
La propia compañía explica en su informe de gestión que el ejercicio estuvo marcado por una "ligera disminución del volumen de negocio", principalmente como consecuencia de la reorganización de algunos servicios de la naviera MSC. Una evolución que se trasladó a los ingresos, aunque con un impacto más limitado sobre la rentabilidad operativa de la terminal. De hecho, el resultado de explotación mejoró de forma significativa y alcanzó los 34,9 millones de euros, frente a los 26,6 millones del ejercicio anterior, un incremento de más del 30%.
La evolución de la facturación responde prácticamente en su totalidad a los servicios de prestación portuaria —carga, descarga y ocupación—, que generaron esos 144,3 millones. Por mercados, España aportó 732.000 euros, mientras que el grueso, 139,7 millones, procedió de operaciones vinculadas con Europa y otros 3,8 millones de terceros países.
Las cuentas también muestran una fuerte generación de caja. Los flujos de efectivo procedentes de las actividades de explotación alcanzaron los 34,2 millones de euros, mientras que la tesorería disponible al cierre del ejercicio aumentó de los 7,9 millones hasta los 10,5 millones. La plantilla, por su parte se mantuvo en los 105 empleados.
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De cara a 2026, la sociedad prevé mantener un nivel de actividad "similar" al del ejercicio cerrado. Asimismo, destaca que seguirá apoyándose en su posición estratégica en el Mediterráneo Occidental, clave para absorber los tráficos marítimos vinculados a MSC.
Cabe recordar que Terminal Investment Limited (TIL), la filial de MSC, fue adjudicataria de la concesión administrativa para construir y explotar una nueva terminal de contenedores en la ampliación norte del Puerto de València. Unas obras que ya están en marcha. Las propias cuentas recogen la concesión en 2025 de un nuevo préstamo de 110 millones de euros de MSC a Terminal Investment Limited, con vencimiento en 2031, mientras que los intereses generados por sus operaciones con sociedades vinculadas ascendieron a cerca de 3 millones de euros.
La concesión tendrá una duración de 50 años y está vinculada al desarrollo de la nueva terminal, llamada a convertirse en una de las principales infraestructuras portuarias de València. Las propias cuentas señalan que, a cierre de 2025, la sociedad seguía gestionando con la Autoridad Portuaria la clasificación entre activos "móviles" y "no móviles" de la actual concesión, un elemento relevante para determinar qué instalaciones pueden retirarse al finalizar el actual título concesional.
