VALÈNCIA. Nuevo movimiento en el proyecto para implantar una planta de combustibles renovables en el puerto de Sagunto. Las dos empresas cuya oferta fue excluida del concurso público convocado por la Autoridad Portuaria de Valencia (APV) han solicitado ahora la concesión directa sobre la misma parcela y para el mismo objeto que contemplaba el procedimiento declarado desierto. 

El Consejo de Administración de la APV acordó el pasado 12 de noviembre de 2025 dejar sin adjudicar el concurso para el otorgamiento de una concesión administrativa de ocupación de dominio público portuario destinada a la construcción y explotación de una planta de procesado y producción de combustibles renovables. La decisión se adoptó tras la exclusión de la única oferta presentada, formulada conjuntamente por Five Next Use Oil Solutions, S.L. - filial industrial del grupo Five-E- y UCO Trading Spain, S.L -especializada en la gestión y comercialización internacional de aceites usados y otras fracciones grasas residuales- , al no reunir en tiempo y forma todos los requisitos establecidos en el pliego de bases del concurso. 

Tras esa resolución, ambas mercantiles han presentado un escrito solicitando el otorgamiento directo de la concesión. La petición reproduce el mismo objeto concesional y las mismas condiciones recogidas en el pliego del concurso. La Autoridad Portuaria ha iniciado ahora el trámite de información pública previsto en la normativa, abriendo un plazo de 20 días desde la publicación del anuncio en el Boletín Oficial del Estado (BOE) este martes para presentar alegaciones.

Parcela de 27.800 metros cuadrados y concesión a 25 años

El proyecto afecta a una parcela de aproximadamente 27.800 metros cuadrados situada al sur del Muelle Sur Dos del puerto de Sagunto, libre de edificaciones y con acceso desde la carretera de la ampliación sur de la rada. El plazo previsto para la concesión es de 25 años. Ambas compañías plantean constituir una sociedad concesionaria participada al 70% y 30%, respectivamente, que asumiría la ejecución y explotación de la instalación en caso de obtener la autorización.

La misión de la planta es actuar como una infraestructura logística e industrial orientada a la valorización de residuos líquidos de origen graso, transformándolos en biocombustibles sostenibles y certificados. El proyecto busca integrar la recepción, almacenamiento, tratamiento y conversión de estas materias primas en productos energéticos avanzados, como biodiésel, HVO o SAF, contribuyendo así a la descarbonización del transporte y a la consolidación del puerto de Sagunto como nodo especializado en economía circular y transición energética.

El proyecto dibuja una implantación escalonada. En los primeros años, la planta operaría principalmente como centro logístico en el arco mediterráneo, canalizando flujos ya existentes y apoyándose en la red comercial internacional de las promotoras. En un segundo horizonte, de tres a cinco años, la estrategia pasa por consolidar su presencia en mercados europeos y ampliar las rutas de importación desde América y otras regiones con las que ya mantienen acuerdos activos. A más largo plazo, la instalación aspira a integrarse en circuitos intercontinentales y posicionar al puerto de Sagunto como un nodo estable en el comercio global de materias primas residuales y biocombustibles avanzados, en línea con el crecimiento previsto de este mercado.

Una "localización estratégica"

En su planteamiento, las promotoras enmarcan la actuación en los objetivos europeos de descarbonización y economía circular, alineándola con la directiva comunitaria RED III y el Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC). "La elección del Puerto de Sagunto responde a su localización estratégica, elevada conectividad marítimo-terrestre y alineación con las políticas de diversificación y sostenibilidad de la Autoridad Portuaria de Valencia. Su posicionamiento logístico permite una operativa eficiente tanto en la importación de materias primas como en la exportación de productos finales hacia nodos industriales de Europa", señala la memoria del proyecto. Además, apuntan a futuras implantaciones en enclaves logísticos clave como Cádiz, Aveiro (Portugal), Orlando (EEUU). "Esta red internacional permitirá estructurar una cadena de suministro resiliente y especializada en la valorización de materias grasas residuales", señalan.