VALÈNCIA. La planta de Stadler en Valencia sigue haciendo caja y sumando nuevos pedidos a su ya abultada cartera. La compañía ferroviaria suma ahora un nuevo encargo para el suministro de ocho locomotoras modelo Eurolight Dual para FS Logistix, la división de logística y mercancías del Grupo Ferrovie dello Stato Italiane. El objetivo de la compañía, integrada en el grupo ferroviario estatal italiano, es destinar estas unidades a su empresa Mercitalia Shunting & Terminal para para modernizar sus activos y reforzar la eficiencia, flexibilidad y sostenibilidad de sus servicios en la red ferroviaria italiana.
Esta adquisición forma parte de un programa de inversión global de aproximadamente 1.000 millones de euros de FS Logistix. El plan busca transformar y desarrollar un sistema logístico europeo más integrado, sostenible y orientado al cliente, al tiempo que moderniza y amplía la disponibilidad de activos ferroviarios.
Según explica la compañía, las ocho locomotoras contribuirán a mejorar la eficiencia operativa, la fiabilidad de los servicios y el comportamiento medioambiental de sus operaciones. Y es que la tecnología bimodal de las locomotoras permitirá utilizar la misma unidad tanto en líneas electrificadas como en tramos sin catenaria, simplificando las operaciones y evitando cambios de locomotora. Además, permitirá reducir el consumo de combustible, las emisiones y el ruido al utilizar tracción eléctrica allí donde exista catenaria.
La Eurolight Dual es una locomotora bimodal desarrollada específicamente para las necesidades del mercado italiano. Combina un motor eléctrico, para circular por líneas electrificadas, con otro diésel, que permite continuar el trayecto cuando no hay catenaria. De este modo, puede operar en ambos tipos de trazado sin necesidad de cambiar de locomotora.
La locomotora tiene una potencia de hasta 3 MW en modo eléctrico y puede prestar servicio tanto en líneas principales como secundarias. También incorpora los sistemas de seguridad ferroviaria exigidos para operar en la red italiana, entre ellos ETCS, SCMT y SSC.
Con este pedido, Stadler Valencia añade de carga de trabajo a su planta en Albuixech. Unas instalaciones que en los últimos años no han dejado de crecer. Solo en 2025, la filial española alcanzó una facturación de 1.118,8 millones de euros, un 11,5% más que en el ejercicio anterior. Pero, además, su cartera de pedidos continuó al alza hasta alcanzar los 5.218 millones de euros, 94 millones de euros más que en 2024. Una subida moderada, del 1,8%, pero que prolonga el crecimiento de la carga de trabajo de la factoría.
Además, durante 2025, el fabricante consolidó su presencia en mercados en los que ya estaba presente y abrió nuevas vías de negocios, con proyectos como las locomotoras BoBo en Suiza o las de diésel de bajas emisiones en Turquía. Destaca también su expansión hacia Dinamarca. Asimismo, reforzó su posición como proveedor tanto de operadores ferroviarios públicos como privados. Entre los nuevos contratos de 2025 están el suministro de 30 locomotoras Euro9000 para Nexrail en Luxemburgo; las ocho Citylink para Aarhus Letbane, en Dinamarca; y las 27 Citylink contratadas por Frankfurt.
De hecho, de cara a este 2026, Stadler Valencia esperaba mantener la curva ascendente, con un incremento tanto de la cifra de negocios como del resultado de explotación respecto a 2025. Y todo ello al incorporar nuevos pedidos, como este último, procedentes de licitaciones en las que participa actualmente y de otras oportunidades comerciales.
