VALÈNCIA (EFE). La alcaldesa de València, María José Catalá, ha defendido que "no es cierto" que el soterramiento de las vías de Serrería sea "inviable técnicamente" y ha asegurado que el Ayuntamiento y los vecinos van a "pelear hasta el final" para lograrlo.
Catalá se ha expresado así tras la reunión que ha mantenido la tarde de este jueves con representantes de las asociaciones vecinales de Peñarroja, Grau, Nazaret, la Punta y con la Federación de Vecinos de València, así como con el presidente de la Federación de Constructores de Obra Púbica, Fecoval, José Luis Santa Isabel.
Ha explicado que le ha preguntado si técnicamente es correcto el argumento que emplea el Ministerio sobre que una obra de estas características implicaría la paralización del tráfico ferroviario. "Nos dicen que técnicamente todas las obras de soterramiento se hacen haciéndolo compatible con el tráfico ferroviario y por tanto, no es cierto que técnicamente sea inviable", ha afirmado.
Reunión con los vecinos
Ha valorado la importancia de la reunión de cara al próximo encuentro con la Federación de Asociaciones de Vecinos de Valéncia porque "aunque es una cuestión de ciudad, los vecinos de La punta, Nazaret, Grao y Penyarroja están directamente afectados por esta cuestión".
"Me trasladan que todos son favorables a la postura del soterrameiento y que todos piensan trabajar conjuntamente con el Ayuntamiento para conseguirlo", ha apuntado y ha asegurado que van a hacer "todo lo posible" en cuanto a avanzar financiación y estudios para "dar facilidades" al Ministerio de Infraestructuras, al que ha pedido "seriedad".
Le ha pedido que "entre en razón y se posicione del lado de la ciudad. Defenderemos hasta el final a Valencia junto con los vecinos por el soterramiento de Serrería, porque no es razonable que en 2025 quede una cicatriz ferroviaria en una zona de expansión de la ciudad cuando se están soterrando las cicatrices ferroviarias en muchas ciudades de España".
Santa Isabel ha afirmado que cree que "hay soluciones" para poder solucionarlo y tirarlo para adelante" y como ingeniero de caminos ha defendido que una obra como el soterramiento "tiene solución técnica para hacerlo con un desvío de tráfico".
"En el momento que hay que hacer el desvío hay que cortar parcialmente pero no durante la obra de soterramiento de las vías", ha añadido, y ha insistido en que "hoy en día se hace si cortar el tráfico".
Preguntada por las críticas de la delegada del Gobierno, Pilar Bernabé, que la acusaba de sobreactuar, Catalá ha sostenido que "no es cuestión de sobreactuar sino de trabajar en sintonía" y "tener voluntad real de encontrar una solución técnica y llegar a un acuerdo con el Ayuntamiento"
"Creo que la delegada no sabe qué contestar. Este proyecto comenzó en 2015 con tres propuestas técnicas de Adif. El Gobierno de España de Sánchez licitó el estudio en 2019, lo paralizó posteriormente, cuando ya estaba un porcentaje alto en ejecución", ha recordado, y ha pedido al ministro Óscar Puente, que como le dijo, se reúnan "cara a cara para abordar el tema" sin intermediarios que producen "confusión".
