VALÈNCIA (EP). El concejal de Movilidad en el Ayuntamiento de València, Jesús Carbonell, ha asegurado este jueves que un balance del tráfico en la ciudad refleja que el 55 por ciento de los coches que circulan provienen de fuera y que el tráfico actual "es menor al de año 2019 en las vías de más de 30.000 vehículos".

El edil ha comparado el momento que vive la ciudad con años anteriores en respuesta a, según señala, "ciertas informaciones sesgadas que se vienen produciendo sobre este asunto". Carbonell considera que "no es justo" y no responde a la realidad utilizar "datos puntuales de determinadas vías" y extrapolarlos al conjunto de la ciudad, según ha informado el consistorio en un comunicado.

Sobre la calle Colón, ha señalado que, si bien "desde que se abrió experimentó un crecimiento de tráfico, ello va parejo al descenso de vehículos registrado en otros recorridos alternativos, como la Gran Vía Marqués del Turia o la calle Sorní". Según ha sostenido, en lo referido al tráfico interior, el que discurre por las vías de 30.000 o más vehículos al día y, de manera separada, a los accesos, València ha registrado en marzo de este año un 1% menos de tráfico que en 2025. Si se compara con marzo de 2023, "era sólo un 1% menos que el actual".

De acuerdo con sus datos, después de tres años, el tráfico interior "ha crecido un 1% respecto a marzo de 2023, que se supone que era un momento idílico". Y de acuerdo con las cifras globales, el año 2019 es el "pico histórico" de tráfico en la ciudad, en un momento prepandemia "porque después de los efectos del covid sobre la movilidad en 2020, las cifras disminuyeron de manera muy importante, y solo se han ido recuperando desde finales de 2022 y principios de 2023".

Por tanto, ha defendido, si se toma como referencia el año 2019, "resulta que en marzo de 2026 hay un 7% menos de tráfico que en 2019, que es el pico histórico de tráfico en València".

Accesos

En cuanto a la situación de los accesos a la ciudad, en marzo de 2026 "ha entrado un 8,23% más de vehículos que en marzo de 2025", pero "un 0,11% menos que en 2023, con el gobierno anterior". En comparación con 2019, el tráfico actual de acceso a la ciudad "es un 5,48% menos que en marzo de 2019".

Como conclusión, apunta que los datos de marzo "confirman" la tendencia de que el tráfico interior "se contiene y, en cambio, los accesos a la ciudad crecen" y eso significa que los vecinos de València "cada vez utilizan menos el vehículo privado".

Carbonell ha sostenido que la ciudadanía residente está "primando" el uso de modos de transporte sostenibles, como la bicicleta, "que ha experimentado un crecimiento muy importante de uso desde el año 2023, o como es el transporte público, como la EMT, que ha pasado de 93 millones de pasajeros en 2023 a 120 millones hoy".

En esta línena, ha señalado que el 65% del tráfico que accede a la ciudad es "de fuera", según los datos suministrados por las cámaras de las zonas de bajas emisiones y, una vez dentro de la ciudad, "el 55% del tráfico interior corresponde también a los vehículos de fuera".

Críticas a Renfe y Adif

"Esto significa que son fundamentalmente las personas que vienen desde fuera de la ciudad las que necesitan alternativas", ha dicho, y ha cargado contra Renfe-cercnías y Adif poque considera que "no está siendo una alternativa para los ciudadanos de la Comunidad Valenciana y, en concreto, el área metropolitana, que quieren llegar a València".

"Si resulta que no hay regularidad en Renfe-Cercanías, y que no se cumplen los horarios, que han caído un 4,33% en solo tres meses respecto al año anterior, y que hay retrasos muy notables, solo podemos llegar a una conclusión: la gente lo que hace es utilizar el vehículo privado para acceder a la ciudad", ha zanjado.

El edil ha criticado también las inversiones del Gobierno central, al que ha acusado de "maltratar" a València y ha instado "a Renfe, a Cercanías y a Adif a dar solución a la contaminación acústica que provoca el ferrocarril en la ciudad".

"Completamente atascada y colapsada"

Frente a estas declaraciones, el portavoz socialista Borja Sanjuan ha denunciado que València "está sufriendo las consecuencias del 'efecto llamada' que ha provocado la política procoche que ha desarrollado María José Catalá durante sus tres años al frente del Ayuntamiento".

"València está completamente atascada y la mejor demostración de que este problema se le ha ido de las manos a la alcaldesa es que tiene que convocar de urgencia ruedas de prensa para negar una realidad patente que sufren todos los valencianos y valencianas", ha reprochado ante la intervención de Carbonell.

En esta línea, Sanjuan ha incidido en que "todos los que vivimos en València o los que vienen a València son conscientes de que hoy en la ciudad hay más tráfico del que había. Llevamos años diciendo que hacer una política que fomenta el uso del coche solamente genera que vengan más coches a València, pero el PP y Vox han insistido en seguir adelante con su plan de llenar de vehículos la ciudad".

El responsable socialista ha rsubrayado cuando el PP estaba en la oposición denunciaba que los carriles bici y las peatonalizaciones "iban a colapsar la ciudad". "Bueno, pues en estos tres años se ha demostrado que el problema, al final, ha sido abrir más carriles al coche para hacer un efecto llamada", ha lamentado, y ha manifestado que, por ejemplo, en la Gran Vía Germanías "se ha producido un aumento del 30% del tráfico registrado en el último año".

Sanjuan ha acusado al concejal de Movilidad de "querer hacer trampas para engañar a los valencianos" y ha criticado que el gobierno de María José Catalá "lleva todo el mandato intentando hacer ver "que esto era un invento de la oposición".

Para la portavoz de Compromís, Papi Robles, València está "completamente colapsada y descontrolada": "Yo he venido hoy en metro y no se podía subir, pero es que he visto coches como no he visto nunca en esta ciudad", ha dicho, y ha cargado con que el equipo de gobierno "este vanagloriándose de lo que está trabajando".

"València necesita un gobierno que cambie la vida de las personas que vivimos aquí pero la señora Catalá está gobernando para permitir que vengan los especuladores a hacer casas de 500.000 euros y a expulsar a la gente joven que no puede vivir ya ni en 18 metros cuadrados", ha reprochado.

"Lo que necesitamos que se cobre una tasa turística a todos aquellos que vienen a disfrutar de la ciudad y no que nos pasen recibos de 140 euros de agua; que nos están subiendo los impuestos para pagar de servicios de aquellos que vienen de fuera", ha afeado, y se ha preguntado: "¿Para quién gobierna Catalá?"