VALÈNCIA. La portavoz adjunta del PSPV en Les Corts Valencianes y exconsellera de Política Territorial, María José Salvador, ha lanzado duras críticas contra la gestión de la obra del cañón peatonal entre las paradas de Xàtiva y Alacant de Metrovalencia tras conocer que, como ha publicado Valencia Plaza, su modificación para la futura prolongación de la L10 hacia el centro supondrá un coste adicional de más de 8 millones de euros.
Salvador ha señalado que este sobrecoste "supera el 20% que marca la ley de contratos públicos en un modificado", lo que podría implicar que el proyecto deba "empezar de cero con retrasos injustificados". Así, ha expresado su preocupación por la falta de justificación técnica para este incremento en los costes, destacando que se ha llevado a cabo "un cambio de planes sin informes que justifiquen el cambio de proyecto inicial".
Además, ha calificado la decisión de "arriesgada", especialmente porque "no está resuelta la continuidad de la L10 a Pont de Fusta". Según Salvador, "todo dependerá de un proyecto sin redactar en estos momentos con su Declaración de Impacto Ambiental que avale el paso de la L10 por mercado central y atraviese el casco histórico de Valencia". En este sentido, ha recordado que "en su día hubo informes contrarios a esa decisión".
La exconsellera también ha criticado la gestión financiera del proyecto, subrayando que "gastar en sobrecostes 8 millones sin informes ni beneficios para nadie cuando la Conselleria ha sufrido un recorte del 55% en inversión en obra pública y 76% en FGV no parece lo más adecuado". Salvador ha calificado esta situación como "malgastar dinero sin sentido".
Finalmente, Salvador ha recordado el pasado de improvisación en proyectos similares, afirmando que "la improvisación ya llevó al desastre de esta línea antigua T2 con sobrecostes y zona de piragüismo incluida bajo el mercado central". Recalcó que "fuimos los socialistas los que recuperamos la L10 con una gestión eficiente, rigurosa y planificada de la infraestructura".