El tráfico de contenedores se desploma un 20% en el Puerto de Valencia por la huelga encubierta de la estiba

VALÈNCIA. El tráfico de contenedores se desploma en Valencia como consecuencia de la huelga encubierta de los estibadores. Según los datos de Valenciaport, el descenso en el tráfico durante el mes de febrero, mes de máxima conflictividad en el que el descenso de productividad ha obligado a desviar 17 buques a otros puertos, supera el 20% en comparación con el mismo mes de 2016.

En concreto, se gestionaron 317.251 TEUs frente a los 399.564 de febrero del año pasado, con lo que el descenso en un solo mes es de 82.313 unidades TEU. Los tráficos que más caen son los de contenedores vacíos (-40% hasta 63.118 TEU gestionados) y de tránsito.

El tráfico de contenedores en tránsito –los más fáciles de desviar hacia otros puertos– también ha sufrido una evolución desfavorable con un retroceso del 21,05% al pasar de 174.037 TEU en 2016 a los 136.727 de este último mes de febrero. 

Según Valenciaport, el descenso ha sido menor en el caso de los contenedores llenos, indicadores de los datos de import-export. En febrero de 2017 se canalizaron 254.133 TEU llenos en las instalaciones de Valenciaport frente a los 293.033 del mismo mes del año anterior. El descenso es de 38.900 TEU, lo que equivale a una bajada del 13%.

"A pesar de la baja productividad motivada por la lentitud y la baja productividad de los trabajos de estiba y el consiguiente desvío de algunos buques", la Autoridad Portuaria de Valencia destaca que la exportación de contenedores llenos registró un ligero incremento del 0,8% pasando de 67.880 TEU manejados en febrero del año anterior a 68.443 TEU en el mismo mes de este ejercicio.

"Se trata, una vez más, de una muestra del dinamismo del hinterland del recinto portuario valenciano, esto es, de la economía valenciana y española en general que utilizan de manera preferente las instalaciones portuarias de Valencia", subraya. 

Por lo que respecta a la importación, Valenciaport manipuló 48.963 TEU llenos en febrero frente a los 51.116 TEU del mismo mes de 2016. Es decir, 2.153 TEU menos, lo que representa un descenso del 4,20%. 

El tráfico de contenedores acumulado en los dos primeros meses del año registra un descenso del 6% y una caída de 46.510 TEUs al pasar de los 755.748 contenedores gestionados entre enero y febrero de 2016 a los 709.238 del mismo período del año en curso.

Un descenso del que se benefician los competidores

Los datos de febrero reflejan los efectos de la "baja productividad de la estiba" que, tal y como han detallado diversos informes de Puertos del Estado, de Anesco –patronal de las empresas estibadores–, de Sevasa y de la Confederación Empresarial Valenciana (CEV), "ha provocado el desvío de escalas de buques y cargas del recinto portuario valenciano en beneficio a otros puertos españoles y de países vecinos".

En total, Valenciaport ha manipulado un total de 11.215.934 toneladas hasta el mes de febrero, cifra que supone un incremento del 0,25% respecto al mismo periodo del año anterior.

Atendiendo a las magnitudes básicas provisionales de la Autoridad Portuaria de Valencia, los graneles líquidos experimentan un aumento del 52,52% hasta un total de 782.423 toneladas mientras que los graneles sólidos retroceden un 1,35% con un total de 314.666 toneladas.

Por su parte, durante los dos primeros meses del año, la mercancía general no containerizada también registra un comportamiento positivo al crecer un 2,63%. En total, en este periodo se han canalizado 1.747.031 toneladas de este tipo de mercancías.

Por lo que respecta a los pasajeros, en los dos primeros meses del año, en el Puerto de Valencia han recalado un total de 70.081 personas, lo que representa un crecimiento del 20,14%. En concreto, los tráficos de línea regular han aumentado un 27,39%, con un total de 57.598 personas mientras que los cruceros han experimentado un descenso del 4,84% hasta un total de 12.483 pasajeros.

Para la APV, los descensos en los tráficos registrados durante el mes de febrero "generan una distorsión en los mercados y en la economía, que provoca mayores costes para las empresas valencianas y españolas que utilizan de manera preferente el puerto de Valencia para sus operaciones de importación y de exportación".

Por ello, desea una "rápida solución del conflicto de la estiba dado el grave e irreversible perjuicio que ya está provocando en la economía valenciana y española y, en especial, en el puerto de Valencia".