VALÈNCIA (EFECOM). El Parlamento Europeo aprobó este miércoles normas más estrictas para la reducción de emisiones de CO2 de los vehículos pesados como camiones, autobuses y tráileres con el fin de mejorar la calidad del aire en la Unión Europea (UE).
El reglamento, aprobado en sesión plenaria por 341 votos a favor, 268 en contra y 14 abstenciones, contempla que los autobuses y camiones -entre los que se incluyen los vehículos de recogidas de basura, volquetes y hormigoneras deberán reducir sus emisiones de CO2 al 45 % en 2030-2034, al 65 % en 2035-2039 y al 90 % a partir de 2040.
Por otra parte, los autobuses urbanos tendrán que disminuir sus emisiones al 90 % para 2030 hasta neutralizarlas a partir de 2035, tal y como recoge el comunicado el Parlamento. También, los tráileres deberán recortar sus emisiones al 7,5 % y los semitráileres al 10 % a partir de 2030.
El Consejo tendrá que aprobar ahora de manera formal el acuerdo antes de su entrada en vigor. Además, la Comisión Europea se comprometió a realizar una evaluación del impacto de la legislación para 2027.
En este análisis valorará extender el nuevo reglamento a los camiones pequeños, el papel de una metodología para registrar a los vehículos pesados que funcionan con combustibles neutrales, así como el papel de un factor de corrección de carbono en la transición hacia vehículos pesados de cero emisiones.
Foto: LUKASZ KOBUS/EUROPEAN COMMISSION/DPA/EP
Al inicio de la votación, la vicepresidenta de la Comisión Europea para Valores y Transparencia, Vera Jourová, señaló ante los eurodiputados que el acuerdo alcanzado con el Consejo es "equilibrado" y permite a los fabricantes "reforzar su liderazgo en tecnología e innovación".
"Este marco revisado reducirá las emisiones de CO2 de estos vehículos pesados al tiempo que representa ventajas económicas para los operadores de transporte y los usuarios, como también reducirá la dependencia energética de los combustibles fósiles", destacó Jourová.
Por su parte, el eurodiputado de los Verdes y ponente del informe, Bas Eickhout, destacó en un comunicado que las nuevas normas ofrecen "claridad a una de las mayores industrias manufactureras de Europa" y un "incentivo para invertir en electrificación e hidrógeno".
Según señala la Eurocámara, esta clase de vehículos pesados, entre los que se incluyen camiones, autobuses urbanos o autobuses de larga distancia, son responsables de más del 6 % del total de las emisiones de gases de efecto invernadero de la Unión Europea, y más del 25 % de las emisiones procedentes del transporte por carretera en el mismo territorio.
La Comisión presentó en febrero del año pasado una propuesta legislativa para establecer nuevas normas destinadas a los vehículos pesados a partir de 2030, en el contexto de los objetivos comunitarios de alcanzar la neutralidad climática para 2050 y reducir también el uso de combustibles fósiles importados de terceros países.
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