La gestión por los efectos de la Dana en l'Albufera se prolongará durante "2025 y más allá"

VALÈNCIA (EP). La gestión de los efectos de la Dana sobre el lago de l'Albufera de València y el resto del parque natural del que forma parte "se prolongará durante todo el año en curso, 2025, y más allá", según ha indicado este lunes el subdirector general de Espacios Naturales de la Conselleria de Medio Ambiente, Carlos Borrás, en la segunda sesión de la comisión del ayuntamiento de esta ciudad para la recuperación de las zonas afectadas por este temporal en su término municipal.

Borrás ha realizado durante su comparecencia un análisis del impacto territorial y ambiental de la Dana en el parque natural de l'Albufera y ha hablado de las medidas adoptadas desde el día siguiente al citado fenómeno meteorológico, el 30 de octubre pasado hasta hoy.

Así, ha precisado que desde el 10 noviembre, cuando comenzaron los trabajos de eliminación de residuos, se han eliminado 1.552 metros cúbicos de los cauces de las acequias que van al lago, tanto manual como mecánicamente, "siempre en colaboración con las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado porque en las zonas de desborde se buscaban restos humanos". "Ha sido un trabajo lento y casi quirúrgico, pero ahora mismo todos los cauces de acequias están libres de residuos", ha asegurado.

Igualmente, ha destacado "el trabajo y la colaboración" con "ONGs y entidades ecologistas en las labores de limpieza" y ha expuesto que una de las tareas que ha requerido mayor esfuerzo ha sido el seguimiento de la calidad de las aguas. Ha recordado que en solo seis horas, el nivel del lago subió un metro y ha hablado en este punto de la importancia de la colaboración con la Junta de Desagüe y la Concejalía del Ciclo Integral del Agua.

El responsable autonómico ha afirmado que en la actualidad ya se ha procedido a separar los residuos peligrosos de los voluminosos, que se han almacenado en espacios separados y cerrados y que se están gestionando a través de empresas autorizadas. Sobre la calidad del agua, ha añadido que desde mitad de diciembre ya no se han detectado niveles altos de amonio --señal de aguas residuales no tratadas-- y ha precisado que los resultados de contaminación fecal y de bacterias se concentran en el barranco del Poyo.

Asimismo, ha comentado que al hecho de que "el agua del lago no esté demasiado afectada" contribuye la gestión hecha en sus niveles --a través de la Junta de Desagüe se han ido bajando de manera progresiva (hasta los 12 centímetros) según las indicaciones de la Guardia Civil por las labores de búsqueda de restos humanos".

"Continua muy viva"

El representante de la Medio Ambiente ha comentado también que "no se ha detectado mortandad de aves ni de peces" y que "la gestión a través de bombeo, no de mediante el uso de las compuertas, ha ayudado a que la contaminación no se extendiera". No obstante, ha subrayado que "la gestión de la emergencia no ha acabado" y que "continúa muy viva".

A este respecto, ha apuntado que la conselleria y el CESIC trabajan conjuntamente y continuarán haciéndolo a lo largo del año en la toma y análisis de muestras para ir monitorizando el estado en el que está el lago y también zonas donde llegó la contaminación.

Carlos Borrás ha propuesto mejoras ante crisis futuras y ha citado así la mejora de las redes de alcantarillado, la red separativa de las aguas y la monitorización de su calidad para un seguimiento en continuo, junto a la recuperación de los hábitats de vegetación de las motas --en el lago-, y una acción de limpieza y adecuación del barranco del Poyo.

"Aportaciones de todas las disciplinas"

En la comisión de este lunes ha comparecido también el ingeniero de Caminos y profesor de la Universitat Politècnica de València Joan Olmos, que ha considerado que tras la dana "no avanzaremos si no tenemos en cuenta las aportaciones de todas las disciplinas y conocimientos, de todo el talento disponible, desde la academia a las personas. "Necesitamos la concurrencia de todos los saberes y conocimientos", ha dicho, tras lo que ha invitado a "la cooperación en plano de igualdad de las distintas disciplinas".

Olmos ha señalado también que tras la Dana se ha detectado "un déficit alarmante de la asignatura de conocimiento del medio", además de aludir a la transformación del territorio "sin tener en cuenta su geomorfología, su condiciones climatológicas o su historia". Ha manifestado que se tendrá que "replantear la planificación con otros parámetros biofísicos, meteorológicos y normativos diferentes". "El mundo ha cambiado y hay gente que todavía no se quiere dar por aludido", ha agregado.

EMT tras la Dana

Asimismo, ha asistido a la comisión el gerente de la Empresa Municipal de Transportes (EMT) de València, Manuel Martínez, que ha destacado las necesidades de garantizar la movilidad de las personas tras la Dana --como también ha hecho el jefe de la Policía Local de València, José Vicente Herrera, en la sesión matinal de la comisión al hablar del plan de movilidad que se activó desde el ayuntamiento de esta ciudad--.

Martínez, que ha destacado también la importancia de mantener informado al usuario, ha comentado que tras la Dana, la labor de la EMT se centró en los traslados y evacuación de ciudadanía de las zonas afectadas, en coordinación con la Policía Local y las autoridades competentes. En total, se evacuó y se prestó asistencia a más de 3.000 personas --950 atrapadas en la pista de Silla y 2.200 de las pedanías--, a las que se sumaron traslados de personal de limpieza y de voluntarias.

Respecto a acciones de carácter social interno, dirigidas a personas de la empresa afectadas por la Dana y sus familias, ha expuesto que la dirección, en coordinación con la representación sindical, impulsó "de manera inmediata" medidas específicas como concesión de permisos, anticipo de pagas extras, disfrute de permisos, vacaciones y saldos horarios, permisos recuperables, medidas de teletrabajo y apoyo psicológico. A esto se sumó la creación de la Oficina de ayuda a las personas empleadas afectadas por la Dana.

Martínez Grau ha resaltado también el ajuste de la oferta del servicio de la EMT "por las necesidades excepcionales derivadas de la abrupta modificación de las necesidades de movilidad de las personas y las limitaciones a la circulación de vehículos, así como por el colapso transporte ferroviario". "EMT València ha sido casi el único agente de movilidad en el territorio, por lo que el desarrollo del servicio ha ido cambiando casi a diario", ha apuntado.