PortCastelló, MSC y Noatum analizan las vías para el posible regreso de la naviera a Castellón
De izquierda a derecha; el director comercial de Noatum Ports, Óscar Rodríguez; el director de MSC en España, Ignacio Ballester; el consejero delegado de Noatum, Antonio Campoy; el presidente de la Autoridad Portuaria, Rubén Ibáñez; el presidente de MSC, Francisco Lorente; el CEO de Noatum Terminals, Joaquín Ramón, y el CEO de PortCastelló, Manuel García
9/01/2024 -
CASTELLÓ. Máximos directivos de MSC y Noatum han mantenido una reunión en la sede la Autoridad Portuaria de Castellón con el presidente de esta institución, Rubén Ibáñez, y el CEO Manuel García, para analizar las condiciones del posible regreso de la naviera al puerto de Castellón.
Se trata de un primer encuentro para estudiar la posibilidad de que la naviera MSC opere de nuevo en el puerto de Castellón, tras la apuesta por el puerto de Castellón de Noatum, (en manos de Abu Dhabi Ports Group), al adquirir el 100% de la propiedad de APM Terminals, ratificada en el inicio de este 2024. Con esta compra el puerto de Castellón pasa de tener dos terminales de contenedores a una, lo que, según trasladan desde la Autoridad Portuaria, la hará más competitiva al alcanzar los 250.000 m2 de tamaño y un potencial para manipular 250.000 TEUs. Noatum Terminals ya gestiona desde 2004 una terminal polivalente en el puerto de Castellón.
La reunión culmina una serie de contactos que se han venido manteniendo desde la Autoridad Portuaria de Castellón para facilitar el regreso de líneas de contenedores al puerto de Castellón, "eso sí, teniendo en cuenta la delicada situación geopolítica que atraviesan dos de los mercados fundamentales para PortCastelló en este tipo de mercancía, como son Argelia e Israel", destaca el presidente Rubén Ibáñez.
En concreto, han asistido a la cita el director comercial de Noatum Ports, Óscar Rodríguez; el director de MSC en España, Ignacio Ballester; el consejero delegado de Noatum, Antonio Campoy; el presidente de la Autoridad Portuaria, Rubén Ibáñez; el presidente de MSC, Francisco Lorente; el CEO de Noatum Terminals, Joaquín Ramón, y el CEO de PortCastelló, Manuel García.
Tres años sin MSC
En 2020 la naviera MSC suspendió su relación contractual con APM Terminals debido a diferentes razones, entre ellas un aumento de tarifas que le hacían perder competitividad. Su retorno es uno de los propósitos que en su día se fijó Noatum y que se ha marcado el presidente de la Autoridad Portuaria para que el puerto sirva de base para la exportación de producto terminado de la industria cerámica de la provincia.
De hecho, Rubén Ibáñez ya anunció en su discurso de toma de posesión su compromiso con la industria azulejera y cerámica para que nuevas líneas de contenedores escalen en el recinto, de forma que al sector cerámico le sea más barato exportar y se eviten multitud de tránsitos a Valencia, con lo que supone de memos emisiones y mejoras para el medio ambiente, han destacado desde PortCastelló.
Rubén Ibáñez ha declarado que con la posible llegada de MSC “el sector cerámico tiene en Castelló una naviera top al lado de sus centros de producción para exportar el producto terminado”. Ha añadido que “el puerto de Castellón no solo es una apuesta de las grandes navieras, sino que también debe ser una referencia para las empresas de la provincia, especialmente para las azulejaras a la hora de exportar el producto terminado, que tanto orgullo nos produce a todos los que sentimos la provincia de Castellón”.
