València prueba por primera vez un autobús urbano de hidrógeno verde

VALÈNCIA. (EP) La Empresa Municipal de Transportes (EMT) de València ha puesto en marcha este lunes un ensayo para probar la implantación de un autobús urbano de hidrógeno verde, que durante una semana circulará en diferentes recorridos por la ciudad para probar su funcionamiento.

El alcalde de València, Joan Ribó, el concejal de Movilidad Sostenible, Giuseppe Grezzi, y la directora gerente de la EMT, Marta Serrano, han visitado este lunes en la plaza del Ayuntamiento el autobús H2 City Gold, un vehículo de 12 metros cedido por el fabricante portugués Caetano para la realización de pruebas de circulación y repostaje.

A tal efecto, la EMT ha instalado una 'hidrogenera' portátil en sus instalaciones de Depósito Sur, que permitirá experimentar las tareas de abastecimiento de carburante en este tipo de autobuses. El vehículo en pruebas discurrirá por todas las líneas urbanas durante una semana, con el fin de realizar un chequeo lo más completo posible.

Se trata de autobús que dispone en su parte alta, en el techo, las células de combustible, las baterías y los depósitos de hidrógeno, y que no emite ningún elemento contaminante; únicamente vapor de agua, como efecto del consumo del hidrógeno almacenado.

El alcalde ha comentado, en declaraciones a los medios, que la utilización del hidrógeno verde en el transporte no tiene efectos sobre el cambio climático y la contaminación del aire pues solo emite vapor de agua, y que aunque está tecnología está más "atrasada" que la de los vehículos eléctricos, es "importante comenzar a probarla", evaluar si hay algún problema de algún tipo, cuánto tiempo puede circular o cómo se comporta su sistema de refrigeración.

En ese sentido, ha destacado que el uso de hidrógeno permitiría continuar apoyando a los objetivos de descarbonización de la ciudad en 2030.

Por su parte, el concejal de Movilidad Sostenible Giuseppe Grezzi, ha destacado que el esfuerzo de la EMT por mejorar la flota de autobuses ha permitido que en la actualidad más de la mitad sean híbridos. Además, ha expuesto que, según "datos certificados", entre 2015 y 2022 se ha logrado una reducción del 22% de emisiones en su actividad y rebajar la antigüedad media de la flota hasta los ochos años, cuando antes de 2015 era de más 13, ha apuntado.

Grezzi ha destacado que esta colaboración con la firma Caetano permitirá realizar la primera prueba con un autobús de hidrógeno en la ciudad, un test que será "muy interesante porque permitirá analizar diferentes parámetros, como la autonomía o el consumo del autobús, y poder valorar si cumple con las necesidades de nuestra red". Precisamente, la EMT analiza de manera continua las
diferentes tecnologías y modelos de movilidad que permiten impulsar un transporte urbano colectivo más sostenible y eficiente, ha sostenido.

La flota de autobuses de la EMT está compuesta por 487 autobuses: 254 híbridos, 30 GNC y 201 diésel. También cuenta con dos autobuses eléctricos, a los cuales en las próximas semanas se sumarán otros 20 eléctricos cero emisiones financiados con los fondos europeos Next Generation, que permitirán ampliar los vehículos cero emisiones y reducir la edad mediana de sus autobuses.

Tanto Ribó como Grezzi han reiterado su defensa de la necesidad de una ley de movilidad y una ley de financiación del sector público que dé recursos a las ciudades para llevar a cabo sus compromisos de reducción de las emisiones y de sostenibilidad.