VALÈNCIA. Quienes utilizan a diario la estación de Chiva están acostumbrados a cruzar de un andén a otro a pie y al mismo nivel que las vías. Esa imagen, todavía frecuente en muchas de las estaciones de la red convencional, tiene los días contados en el municipio. Adif ha sometido a información pública el proyecto que plantea sustituir ese cruce por un paso subterráneo accesible, una obra que además obligará a reordenar parte de las vías y del entorno ferroviario de la C3 a su paso por la localidad. 

Cabe recordar que Adif adjudicó en 2021 un total de doce contratos de servicios de consultoría y asistencia técnica para la redacción de estudios de alternativas y proyectos constructivos para eliminar pasos entre andenes en 86 estaciones de la Red Ferroviaria de Interés General. La estación de Chiva quedó incluida dentro del lote correspondiente a Cataluña y Comunitat Valenciana, que fue adjudicado a la empresa Ayesa por poco más de 910.000 euros. 

Aquel contrato tenía como finalidad analizar qué solución resultaba más adecuada en la estación para sustituir los cruces peatonales sobre vías, una infraestructura habitual en muchas líneas de la red estatal y señalada desde hace años por los riesgos que comporta para los usuarios. En los casos en los que los estudios técnicos lo considerasen viable, Adif apostaría por ejecutar pasos inferiores o superiores. 

La actuación ocupará una superficie de 741 metros cuadrados

Eso es, precisamente, lo que plantea el proyecto redactado para Chiva. El documento sometido a información pública contempla la supresión del actual cruce entre andenes y su sustitución por un paso inferior accesible, equipado con ascensores y escaleras. La obra también incluye la ampliación del andén central, el desplazamiento de la vía 3 hacia el entorno de la Avenida de la Luz y la instalación de nuevas marquesinas para los viajeros.

Los planos incluidos en el proyecto reflejan que las obras obligarán a ocupar parte del espacio situado junto a la estación para poder ampliar la zona ferroviaria y ejecutar el nuevo paso subterráneo. Por ello, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible deberá tramitar la ocupación de varios terrenos próximos a las vías. Según el expediente, la actuación supondrá la ocupación definitiva de 741 metros cuadrados y el uso temporal de otros 5.082 metros cuadrados mientras duren las obras. 

El propio documento matiza que la expropiación prevista responde "únicamente a un cambio de uso del espacio público", que pasará de viario a ferroviario. Lo cierto es que la mayor parte de las afecciones se concentran en terrenos de titularidad municipal ubicados junto a la Avenida de la Luz, aunque el expediente también incorpora varias parcelas privadas dentro de la relación de bienes afectados.

Cabe recordar que la actuación llega en un momento delicado para la Línea C3, que todavía arrastra las consecuencias de la Dana del 29 de octubre de 2024. Las inundaciones dañaron distintos puntos de la infraestructura ferroviaria y dejaron durante meses muy limitada la conexión entre València y las comarcas del interior. En la actualidad, el servicio no ha recuperado la normalidad y los trenes solo alcanzan la estación de Buñol, lo que mantiene sin conexión ferroviaria al resto de municipios de la línea, entre los que figuran Siete Aguas, Requena y Utiel.