ALICANTE (EP). El portavoz de la Generalitat, Miguel Barrachina, ha criticado al Gobierno central por el "retraso permanente" en la culminación del Corredor Mediterráneo, en el marco de unas obras que ha definido como "vitales" para la Comunitat Valenciana. "Es para entrar en los anales de la historia", ha espetado al Ejecutivo de Pedro Sánchez.
Así se ha expresado este viernes durante la rueda de prensa ofrecida tras el pleno del Consell, que se ha celebrado en Elche (Alicante), en el que el gobierno autonómico ha aprobado el proyecto de decreto por el que se modifica el Decreto 98/2016, de 4 de agosto, regulador de las bases para la concesión directa de una subvención destinada a las obras de adecuación e integración de la terminal logística del área industrial de Almussafes en el Corredor Mediterráneo.
"Por tanto, una anualidad que el gobierno valenciano tenía prevista para 2026 se aplaza, lógicamente, a 2028 para que se puedan adaptar a los plazos ralentizados del Gobierno de España", ha apostillado Barrachina.
En un comunicado, la Generalitat ha explicado que "la modificación no altera el importe total de la subvención, sino que redistribuye temporalmente las anualidades para adaptarlas al calendario de ejecución de las obras del Corredor Mediterráneo y a los plazos previstos por la Administración General del Estado para la puesta en servicio del ancho estándar en la zona".
La subvención concedida a Ford España SL, titular de la terminal logística de Almussafes, cuenta con una aportación máxima por parte de la Conselleria de Industria, Turismo, Innovación y Comercio de 10.000.000 de euros.
Debido a que las cuantías de ejercicios anteriores ya han sido ejecutadas o justificadas en sus tramos correspondientes, la modificación traslada el saldo pendiente de subvención, que asciende a 400.000,40 euros, a la anualidad de 2028, ha concretado.
La ejecución de la última etapa del proyecto, que consiste en la transformación del ancho de vía de la terminal de ancho ibérico a ancho internacional (UIC), "exige de manera imprescindible que la infraestructura general del Corredor Mediterráneo se encuentre operativa e instalada previamente". "En caso contrario, la terminal quedaría inoperativa para el tráfico ferroviario", ha resaltado la Generalitat.
El Consell ha incidido en que, "de acuerdo con la información facilitada por la Oficina del Comisionado del Gobierno para el Corredor Mediterráneo, la llegada del ancho estándar a la terminal de Almussafes requerirá la finalización y puesta en servicio de diversos tramos en la red", y que se estima su culminación "en el primer semestre de 2028". Por ello, ha continuado el gobierno valenciano, "las condiciones y el marco temporal del decreto inicial han debido actualizarse para adecuarse a la realidad técnica de las obras estatales".
Críticas a Ábalos y Puente
Barrachina ha denunciado "el retraso permanente de unas obras vitales" y se ha referido a que el exministro José Luis Ábalos "anunció en septiembre de 2018 un retraso en la conclusión de las obras del Corredor Mediterráneo" y que "estaría concluido de Algeciras a Pirineos en 2021".
"Hoy, Óscar Puente [actual ministro de Transportes] lo retrasa al menos hasta 2028 y hay zonas en las que nos consta que será en 2029 y no de Algeciras sino desde Almería", ha asegurado el portavoz del Consell.
"Actuación prioritaria"
Según el ejecutivo autonómico valenciano, que preside Juanfran Pérez Llorca, "la adaptación de la terminal logística de Almussafes al Corredor Mediterráneo constituye una actuación prioritaria para el desarrollo industrial de la Comunitat".
"Este enclave da servicio no solo al sector de la automoción, sino a un relevante 'clúster' empresarial orientado a la exportación que abarca sectores como el químico, agroalimentario y del transporte", ha agregado.
Asimismo, ha apuntado que "esta inversión se enmarca en los objetivos estratégicos de la Generalitat para reforzar las infraestructuras en áreas industriales y polígonos, alineándose con las directrices de la Unión Europea dentro de la Red Transeuropea de Transportes (TEN-T) para promover un transporte de mercancías más eficiente y sostenible".
El nuevo decreto entrará en vigor el día siguiente a su publicación en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana (DOGV) y no implica ningún incremento de gasto sobre la dotación global asignada al proyecto, ha precisado la administración autonómica.
