VALÈNCIA. El Gobierno chino ha dado luz verde, sin condiciones, a la operación entre Zhejiang Geely Holding Group y Ford Motor Company vinculada a la factoría de Almussafes. La Administración Estatal para la Regulación del Mercado de China (SAMR), el organismo encargado de supervisar la competencia en el país, autorizó la operación en septiembre, aunque no ha sido hasta este pasado 12 de octubre cuando publicó la resolución.
La documentación del regulador recoge una operación de adquisición de participaciones en Ford España, S.L. por parte del grupo asiático. La autorización se conoce después de que Ford y Geely anunciaran el pasado 23 de julio un acuerdo para establecer una empresa conjunta vinculada a la planta valenciana y orientada al mercado europeo.
Según los términos anunciados por ambas compañías, Ford controlará el 66% de la sociedad y Geely tendrá el 34% restante. La operación contempla una aportación de 221 millones de euros por parte de Geely, lo que sitúa la valoración del conjunto de la factoría en unos 650 millones de euros. La alianza busca elevar la actividad de Almussafes mediante la incorporación de nuevos modelos y aprovechar la capacidad industrial de la planta, que aspira a recuperar volumen de producción con la llegada de los vehículos de ambas marcas.
La empresa conjunta, que dirigirá el ex director global de Compras de Tecnología Digital y Sistemas Electrificados de Ford, Jeff Jones, comenzará sus operaciones en el primer semestre de 2027, con la salida de los primeros vehículos nuevos de la línea de montaje prevista para 2028.
El plan pasa por fabricar cinco modelos para el mercado europeo: el Ford Kuga y un nuevo modelo de la familia Bronco, a los que se sumarán dos SUV eléctricos de Geely y un nuevo crossover multienergía de Ford. La producción de los nuevos vehículos está prevista a partir de 2028 y la empresa conjunta integrará a la plantilla actual de la factoría, con la posibilidad de ampliar el empleo.
- Jim Baumbick (i.), presidente Ford Europa, y Victor Young, vicepresidente de Geely. -
- Foto: ROBER SOLSONA - EUROPA PRES.
Una alianza que aseguraba el futuro de una factoría que ha sufrido diferentes vaivenes en los últimos años. Y es que, desde 2024, el único coche que fabrica es el Kuga, pese a que hubo un tiempo cuando llegó a producir hasta cinco modelos de forma simultánea. La pérdida de actividad alcanzó su máximo reflejo el pasado año 2025, cuando Almussafes fabricó alrededor de 98.500 vehículos, un 17,6% menos que el año anterior y mínimos históricos desde el inicio de operaciones a mediados de 1976.
Por tanto, la alianza Geely-Ford ofrece estabilidad y futuro. Es más, recientemente se ha firmado un nuevo acuerdo laboral hasta 2030, con las condiciones laborales y salariales de la plantilla para los próximos cuatro años, y que garantiza aumentos salariales por encima del IPC y una gratificación especial de 1.000 euros que a partir de 2029 se consolidará en las tablas salariales. Este documento sustituirá al actual Acuerdo por la Electrificación, que vence este año, y permanecerá vigente hasta el 31 de diciembre de 2030. También constituirá la base para la negociación del XIX Convenio Colectivo de Ford España y del resto de negociaciones laborales que se produzcan durante su vigencia
