VALÈNCIA. La empresa valenciana Ionly Batteries ha desarrollado baterías de litio modulares y reparables para instalaciones fotovoltaicas domésticas. La compañía, fundada por Alejandro Desco, busca posicionarse como una alternativa europea en un mercado donde la oferta principal procede de Asia.

"El problema del autoconsumo es que la gente instala placas solares, pero la generación se concentra a mediodía, cuando no están en casa, y el excedente se vierte a la red a precios muy bajos", explica Desco. Según el ingeniero, las baterías permiten almacenar la energía producida durante el día y aprovecharla por la noche o en momentos de menor generación, lo que mejora la rentabilidad de las instalaciones.

El origen del proyecto se remonta a 2018, cuando Desco puso en marcha una iniciativa de reparación de baterías para vehículos híbridos, con apoyo del programa europeo Horizonte 2020. “Vimos que muchos taxistas tenían que sustituir la batería varias veces durante la vida útil del vehículo, y desarrollamos un prototipo modular que resultó funcional, aunque la normativa impidió su comercialización”, recuerda.

En 2021, el emprendedor detectó problemas similares en el sector fotovoltaico. "Las distribuidoras importaban baterías de China con muchas dificultades para el mantenimiento. Una de cada diez se averiaba y eso les afectaba directamente en el margen", explica. Esa situación le llevó a plantear el desarrollo de una batería diseñada para desmontarse, repararse y reutilizarse, fabricada en España y con proveedores europeos.

Para la validación del prototipo, Ionly Batteries colaboró con el Instituto Tecnológico de la Energía (ITE) en el análisis de diferentes celdas hasta seleccionar la más adecuada. El resultado es una batería de 5,4 kWh de capacidad, orientada al autoconsumo residencial.

En camino de certificar su primer producto

Desde su creación, la empresa ha obtenido unos 800.000 euros de financiación, combinando aportaciones privadas con préstamos del Instituto Valenciano de Finanzas (IVF) y Enisa. El equipo está formado por ocho personas y dispone de instalaciones propias en Rafelbunyol y en las que esperan producir entre 50 y 100 baterías mensuales.

En la actualidad, la compañía se encuentra en proceso de certificación de su primer modelo comercial y prevé iniciar las ventas a finales de año. Según Desco, la estrategia se orienta a un modelo B2BC, con foco en distribuidores, instaladores y cooperativas energéticas. La empresa ya ha alcanzado acuerdos con quince cooperativas eléctricas de la Comunitat Valenciana para introducir su producto.

“El objetivo es garantizar un servicio técnico local, con un mantenimiento prácticamente nulo y diez años de garantía”, indica. Las baterías permiten paralelizar hasta 16 unidades y ofrecen monitorización remota, lo que reduce los tiempos de instalación "de dos horas a unos veinte minutos", detalla el fundador.

Fabricación local y certificación de reparabilidad

La compañía defiende una cadena de suministro mayoritariamente europea. “Más del 85% del valor añadido procede de la Unión Europea, y casi todo de la Comunitat Valenciana”, señala Desco. El cableado se produce en Navarra, los plásticos se inyectan en empresas valencianas del sector del automóvil y la electrónica se fabrica en España. El software, además, se desarrolla internamente con criterios de ciberseguridad y trazabilidad.

Ionly Batteries prevé convertirse en la primera empresa en Europa certificada bajo la norma de reparabilidad y segunda vida, una de las líneas estratégicas marcadas por la nueva regulación europea sobre baterías. “Queremos mantener la producción en territorio nacional y adelantarnos a los estándares que la UE va a exigir”, añade.

Nuevos desarrollos y ampliación del negocio

Más allá del segmento doméstico, la empresa trabaja en el desarrollo de baterías de alta tensión para instalaciones industriales y puntos de recarga de vehículos eléctricos. En este ámbito colabora con la Agència Valenciana de la Innovació (AVI) y la empresa V2C, especializada en soluciones de carga. "En España existen entre 35.000 y 40.000 puntos de recarga, muchos limitados por la potencia disponible. Incorporar una batería permitiría acelerar los tiempos de carga y optimizar la red", apunta Desco.

Para avanzar en su expansión, la compañía prepara una nueva ronda de financiación de 250.000 euros, con el apoyo del programa Lanzadera. Según su fundador, están en contacto con family offices industriales de regiones como el País Vasco y Catalunya. “El capital riesgo está muy centrado en la inteligencia artificial y el software, y nosotros pertenecemos a un sector más industrial, con otro tipo de ritmo de crecimiento y retorno”, explica.