VALÈNCIA (EP/VP). El Ayuntamiento de València accederá finalmente a los descuentos al transporte público impulsados por el Gobierno de España pese a no tener aprobada todavía una ordenanza sobre la Zona de Bajas Emisiones (ZBE). El Boletín Oficial del Estado (BOE) ha publicado este miércoles el decreto ley que prorroga las ayudas al transporte durante todo 2026, tal y como aprobó este martes el Consejo de Ministros.
La norma flexibiliza los criterios de acceso respecto a lo previsto inicialmente y permite que los municipios de 50.000 habitantes que no tengan todavía en marcha una ZBE puedan acceder a las ayudas, siempre y cuando la implanten a lo largo de 2026. De esta manera, la ciudad de València podrá beneficiarse con las ayudas del Gobierno pese al desacuerdo existente en gobierno municipal de València que dirige la alcaldesa María José Catalá para implementar esta iniciativa.
De hecho, el ejecutivo municipal rechazó este lunes la última propuesta lanzada desde la oposición (PSPV y Compromís) para alcanzar un acuerdo, lo que abocaba a que València arrancase 2026 sin una ordenanza aprobada y, por tanto, sin posibilidad de acceder a los descuentos del Gobierno. Este martes la propia Catalá asumía que el 'Cap i Casal' no tendría derecho a las subvenciones del Ministerio de Transportes y aseguró que el Ayuntamiento de València asumiría el coste de 14 millones que suponen los descuentos de la EMT para no incrementar el precio de los billetes del autobús.
Una cuestión que, finalmente no se tendrá que llevar a cabo, pues el Gobierno de España ha decidido cambiar el criterio inicialmente planteado y permitir que los ayuntamientos de más de 50.000 habitantes puedan poner en marcha la Zona de Bajas Emisiones durante el año 2026. Catalá que para su equipo ha sido "una grata sorpresa" ver que el Gobierno central "ha tenido a bien flexibilizar" el decreto. "No tendremos que asumir a pulmón el 40 por ciento" desde el consistorio para compensar la pérdida de esas ayudas, "ya que nos han posibilitado durante el año 2026 seguir acogiéndonos" a ellas, ha manifestado la primera edil.
Catalá, que ha visitado este día de Nochebuena dependencias de la Policía Local y del Cuerpo Municipal de Bomberos para felicitar la Navidad a los agentes que están de servicio, se ha pronunciado de este modo en declaraciones a los medios de comunicación. Así, ha expuesto que a su equipo le ha "sorprendido el decreto" del Gobierno sobre esas ayudas. "Hemos visto que ha tenido a bien flexibilizarlo. Y, por tanto, pensamos que no tendremos que asumir a pulmón el 40%, ya que nos han posibilitado durante el año 2026 seguir acogiéndonos a las ayudas", ha afirmado.
La responsable municipal ha comentado que entiende que esa decisión se ha tomado "porque había muchos municipios, también socialistas como Paterna, que no tenían ZBE". "Entiendo que han tenido bien flexibilizar", por esa circunstancia, ha dicho. Desde la oposición en el consistorio, la portavoz de Compromís, Papi Robles, ha manifestado que "el decreto del Gobierno de España que flexibiliza la aplicación de las ZBE durante 2026 no resuelve el problema de fondo en València".
"Balón de oxígeno"
"Como mucho, da un balón de oxígeno temporal que, lejos de exculpar a la alcaldesa, evidencia que no ha hecho su trabajo. Pero el problema del tráfico, la contaminación y el colapso del transporte público sigue ahí y Catalá no tiene ni tiempo ni voluntad para resolverlo", ha aseverado Robles en declaraciones remitidas a los medios de comunicación.
Así, ha remarcado que "los 450 valencianos y valencianas que mueren cada año por contaminación no tienen tiempo para prórrogas" y ha apuntado que ese "margen extra no tapa que el gobierno municipal había bajado completamente los brazos". "La ciudad no ha avanzado ni un milímetro en proteger la salud de los valencianos", ha insistido.
Papi Robles ha considerado que "la pregunta clave no es si Catalá tiene más tiempo, sino si será capaz de aprovecharlo". "Y aquí la respuesta es incierta mientras siga gobernando atada de pies y manos por Vox. El PP y Vox han dejado claro que rechazan cualquier medida de reducción del tráfico y de mejora de la calidad del aire. El decreto de 2026 no cambia este hecho. Si en dos años y medio no ha sido capaz de aprobar una ordenanza, no hay ningún indicio de que vaya a hacerlo ahora", ha agregado la portavoz de Compromís.
"Impacto económico"
Además, ha señalado que "Catalá tampoco podrá eludir el impacto económico de su incumplimiento" . "La falta de ZBE puede obligar a València a devolver hasta 115 millones de euros en fondos europeos, sumando las ayudas ya recibidas y las posibles sanciones asociadas. Hablamos de 57,8 millones que ya han llegado a la ciudad y de una penalización de la misma cuantía si no se cumplen las condiciones", ha declarado.
Robles ha apostillado que "habrá que analizar si otros proyectos financiados con fondos europeos están vinculados directa o indirectamente al cumplimiento de las ZBE". "El riesgo no es solo perder lo ya recibido, sino quedar fuera de futuras convocatorias europeas por un incumplimiento reiterado de obligaciones ambientales", ha indicado.
