Cargreen retira los coches de 'sharing' de las calles de València tras dejar de operar

VALÈNCIA. Las calles de València ya no verán los característicos vehículos de Cargreen, la empresa valenciana que había impulsado un proyecto piloto de coches compartidos -carsharing- en el Cap i Casal. Los vehículos verdiblancos han sido retirados de la vía pública por la propia empresa después de que dejara de operar este mes por problemas de financiación, como publicó Valencia Plaza.

Fuentes de la compañía aseguraron este miércoles que la pasada semana había retirado los vehículos con los que estaba funcionando en la capital del Túria desde hacía un año. Los vehículos serán vendidos. Desde el Ayuntamiento de València confirmaron que los ha estado retirando "el administrador concursal" de la compañía y que en la Policía Local "no se ha dado ninguna instrucción al respecto" de retirar los coches.

El proyecto piloto se puso en marcha tras demoras en las conversaciones iniciales entre el consistorio y la firma impulsora. Tras más de año y medio, se acabó suscribiendo la autorización desde la concejalía de Espacio Público para que la empresa desplegara la flota hasta el día 13 de marzo de 2020 como fecha tope.

Con todo, el estallido de la pandemia de coronavirus impidió que la firma empezara a operar y de ahí que se retrasara más, hasta el fin del primer estado de alarma en mayo, cuando se inauguró definitivamente. El concejal de Movilidad Sostenible señalaba recientemente en una entrevista concedida a Valencia Plaza que se trataba de un proyecto piloto "interesante" al permitir "tener datos del funcionamiento y del servicio que se ha prestado y la movilidad en general".

Por su parte, la empresa valenciana pagó las tasas aprobadas por el consistorio en materia de ocupación de la vía pública. Concretamente, 715 euros por vehículo. Es decir, en total, el consistorio ha recaudado 71.500 euros por este servicio.

Recientemente finalizaba el plazo anual del permiso, que el consistorio podría haber prorrogado. Por ello, a finales de abril, la concejalía de Espacio Público, que dirige Lucía Beamud, dio luz verde a la prórroga de la autorización para que Cargreen continuara con su actividad. Pero finalmente no ha sido así al dejar de operar la compañía por sorpresa.

Los problemas de financiación han acabado por lastrar el proyecto piloto, que contaba con un centenar de vehículos eléctricos repartidos a lo ancho y largo de la ciudad. El servicio estaba disponible mediante una aplicación de teléfono móvil en toda la urbe, pedanías incluidas, y el aparcamiento de sus coches estaba permitido de manera gratuita en la zona azul. Y los vehículos contaban con un sistema de geolocalización para el control y gestión de la flota de vehículos.

Esto permitía, además del funcionamiento esencial del proyecto, una herramienta de análisis valiosa para la concejalía que dirige Giuseppe Grezzi. De esta manera, la empresa ha tenido que remitir información con carácter semanal a la concejalía sobre el número y tiempo de utilización, los trayectos y los lugares estacionamiento de cada vehículo. Datos que el Ayuntamiento ha podido estudiar para entender mejor los flujos de la movilidad de la capital y para futuras iniciativas de este tipo.