Foto: EMT/AYUNTAMIENTO DE VALÈNCIA VALÈNCIA (EP). La Empresa Municipal de Transportes (EMT) de València solicitará una póliza de crédito de 27,2 millones de euros para hacer frente principalmente al abono de las nóminas y también para pagar a proveedores y afrontar otros gastos corrientes que debe asumir.
Así lo han anunciado este lunes el alcalde de la ciudad, Joan Ribó, y el presidente de la EMT, el edil Giuseppe Grezzi, que han justificado esta decisión por la situación económica de la compañía a partir de la bajada de viajeros y de servicio como consecuencia de la Covid-19 y el estado de alarma decretado ante ella.
"La situación es muy particular. Tenemos que pagar salarios a final de mes y la situación de la EMT en este momento necesita recursos económicos con urgencia para poder pagar los salarios ya en junio y con más urgencia en julio", ha afirmado Ribó en la rueda de prensa que ha ofrecido junto a Grezzi para dar a conocer la medida.
El primer edil ha considerado que en el contexto actual las empresas de transporte público de las grandes ciudades se han convertido en un "gran agujero negro" en el ámbito económico, a la vez que ha comentado que la parte de personal representa cerca del 70 por ciento de sus gastos y ha resaltado la importancia de los ingresos a través de la venta de billetes.
Joan Ribó y el también concejal de Movilidad Sostenible han recordado que la pandemia y el estado de alarma han llevado a una "situación delicada" por una reducción de viajeros y de ingresos en la EMT que se sitúa "por encima del 90 por ciento".
El alcalde ha mencionado el Expediente de Regulación Temporal de Empleo (Erte) planteado en la entidad "consensuado con los trabajadores" y ante este contexto y ha lamentado que a diferencia de los presentados en otras ciudades como Sevilla o Málaga, en València la autoridad laboral no lo haya aceptado. Ha reiterado que se recurrirá esa decisión por ser "muy perjudicial para el Ayuntamiento".
"Ha habido cifras muy altas de reducción de ingresos. Hemos calculado de aquí a final de año en más de 27 millones de euros la falta de ingresos", ha apuntado Grezzi. Ha dicho que la decisión de la EMT de recurrir a una póliza de crédito se ha planteado "en coordinación" con la Concejalía de Hacienda y con los técnicos de tesorería del Ayuntamiento, con quienes se ha trabajado "en fórmulas para poder tener esos recursos y pagar fundamentalmente nóminas".
El titular de Movilidad Sostenible ha agregado que esta decisión se planteará para su aprobación y con el fin de "tener cuanto antes los recursos" en el consejo de administración que la compañía celebrará el miércoles. Ha precisado que en julio, además del salario normal se debe abonar "la paga extra", y ha expuesto que se ha procurado evitar un "déficit de tesorería por encima de los 19 millones de euros".
"Por eso estamos explorando el mercado", ha agregado el concejal, que ha detallado que en el consejo de administración se pretende aprobar "el pliego de condiciones" para solicitar esos 27,2 millones de euros a las entidades bancarias. Ha comentado que no se quiere restringir la oferta solo a un banco y que la intención es que "puedan acudir a la licitación todos los que lo deseen".
Grezzi ha señalado que tras conocer "las condiciones de los bancos", se analizará "la mejor opción para el Ayuntamiento y la empresa". A este respecto, ha añadido que la idea es "devolver el dinero en un año".
Ribó ha agregado que durante el estado de alarma la EMT "ha tenido impactos negativos de 2,6 millones de euros" por la limpieza extra de los vehículos, la adquisición de Epis, la instalación de mamparas y la reducción de la publicidad que se recibe, y "positivos, de ahorro por 2,3 millones de euros por menor gasto en combustible, reparaciones en talleres externos y horas de trabajadores. Ha descartado hacer desde el Ayuntamiento aportaciones extra a la EMT más allá de las mensuales previstas en el presupuesto.
Grezzi ha confiado en ir recuperando aunque de manera "lenta" actividad y pasajeros conforme avance la Fase III de desescalada, "se retome la actividad comercial" en la ciudad y el trabajo en las oficinas. Ribó ha apuntado la necesidad de transmitir el mensaje de que viajar en transportes público "es seguro, igual que estar en una terraza".
Tanto el alcalde como el presidente de la EMT han insistido en la necesidad de contar ahora con "fondos extra" procedentes del Gobierno central para hacer frente a la situación económica de la compañía a partir de la Covid-19 y con aportaciones fijas de manera continua para la financiación siempre del transportes público. Respecto a esta última han defendido la redacción de una Ley de Financiación de este sector con criterios de reparto "estables".
Joan Ribó ha recordado que estos son planteamientos que se ha trasladado ya al ministro de Transportes, José Luis Ábalos, y ha insistido en las diferencias entre València y otras grandes ciudades. "Madrid o Barcelona tienen una entidad metropolitana que gestiona el transporte público", ha dicho.
A la vez, ha comentado que las partidas contempladas por el Gobierno para el transporte metropolitano "no llegan al Ayuntamiento de València a pesar de que ya tenemos una especie de entidad metropolitana que acaba de nacer y está en fase de desarrollo". "Nosotros en València tenemos un consorcio acabado de nacer pero es como si no lo tuviéramos", ha planteado. Ha afirmado que a esta entidad "lo que le falta para funcionar como un consorcio es disponer de los recursos proporcionales que tienen Madrid y Barcelona".
El alcalde ha confiado en que la "segunda línea de ayudas" anunciada por el ministerio de Transportes "para el transporte público de las ciudades" llegue "pronto" y con el "máximo posible" de ayudas. "Día a día lo estamos pidiendo", ha aseverado, a lo que Grezzi ha añadido que València no renuncia "a las aportaciones estatales".
