VALÈNCIA. Como viene siendo habitual, el proyecto de presupuestos de la Generalitat Valenciana reserva un apartados de ayudas directas a diferentes empresas con operativas en la región. Algunas de ellas como Ford, PowerCo o Stadler son ya veteranas en recibir partidas de la administración por su efecto tractor en el territorio, pero otras se estrenan en las primeras cuentas de Juanfran Pérez Llorca como jefe del Consell. Este es el caso de la multinacional Edwards, que levanta una planta de válvulas cardíacas en Moncada; Campofrío, que hace lo propio en Utiel; o la valenciana RNB, proveedor de Mercadona de productos de cosmética e higiene personal. Por tanto, se trata de firmas inmersas en importantes proyectos de expansión o implantación con un relevante impacto industrial en la región.

No obstante, existen claras diferencias entre las partidas a percibir, especialmente en 'gigantes' como Ford y Stadler, que elevan de forma significativa la consignación respecto al año pasado. Especialmente llamativo es el caso de la firma del óvalo que se lleva 14 millones, cinco millones más que en 2025 y de la compañía ferroviaria con sede en Albuixech, que recibe 8,8 millones, 1,6 millones de euros más. En cambio, mantiene la ayuda de tres millones la filial de baterías del Grupo Volkswagen, que, de acuerdo con sus previsiones, empezará la producción a finales de este mismo año. Eso sí, en algunos casos también hay que sumar otras partidas que benefician de forma indirecta a estos proyectos sin ir directamente destinados a estas firmas, por lo que el respaldo es aún mayor.

El proyecto de cuentas ha sido presentado este viernes por el 'president' y el conseller de Hacienda, José Antonio Rovira, con un montante total de 33.305 millones de euros, un 3,1% más. No obstante, la amortización de la deuda se dispara más de un 20%, hasta los 7.216 millones, lo que lleva a que el gasto real (es decir, aquel que excluye el pago de la deuda) se queda en los 26.051 millones, un 0,76% menos que en las anteriores cuentas.

En el caso de la Conselleria de Industria, cuenta con un presupuesto total de 648,8 millones de euros, de los que 215,1 millones corresponden a líneas dirigidas a política industrial, un 29% menos. Y es precisamente en ese capítulo en el que el departamento que dirige Marián Cano ha incluido el pastel de ayudas directas a empresas para este 2026.

En concreto, de acuerdo con el texto, se han consignado 8,8 millones Stadler Valencia, repartidos en dos líneas nominativas; una de 200.000 euros y otra de 8,6 millones, ambas destinadas a apoyar "la realización de las inversiones, desarrollos y formación, asociados a la fabricación de los nuevos vehículos Citylink y otros vehículos ferroviarios en las plantas de Stadler de la Comunitat Valenciana durante el periodo 2024 a 2033". Se trata de 1,6 millones de euros más que en las pasadas cuentas, cuando recibió 7,2 millones.

Este aumento presupuestario se enmarca en el acuerdo firmado entre la Generalitat Valenciana y Stadler, que contempla una subvención directa de 45,1 millones de euros durante los próximos diez años. El respaldo público llegó después de que la matriz suiza eligiera la planta valenciana para fabricar los 504 trenes del 'megacontrato' de 4.000 millones de euros que el grupo ferroviario se adjudicó hace dos años para un consorcio de seis operadores alemanes y austriacos. La adjudicación garantiza una importante carga de trabajo para la factoría valenciana durante la próxima década, con el objetivo de alcanzar los 3.000 empleados en plantilla, además del impacto indirecto que generará sobre la industria auxiliar y el tejido económico de la Comunitat Valenciana.

Ford, el que más crece

Sin lugar a dudas, Ford vuelve a concentrar una de las mayores partidas de ayudas de la Generalitat y aumenta su asignación de forma considerable respecto al pasado año. Así, recibirá cerca de 14 millones tanto para su electrificación como para la mejora de infraestructuras del polígono en el que se ubica, mientras que en 2025 fueron 9 millones de euros. Lo cierto es que la firma automovilística es una habitual en este tipo de apoyos por su peso industrial en la Comunitat Valenciana, aunque en los últimos años ha atravesado uno de sus momentos más delicados por la falta de carga de trabajo. 

En concreto, el grueso de la ayuda, 12 millones directos, van dirigidos a impulsar la electrificación de Almussafes, mejorar la eficiencia energética y promover la transformación tecnológica de procesos en la factoría. Una reconversión que lleva años de retraso, después de un largo silencio sobre el nuevo modelo que producirá la factoría y que hace solo unas semanas se desveló que será el Bronco. Este coche con sello 'Made in Spain' será un SUV compacto, robusto y multienergía y su lanzamiento se ha demorado hasta 2028, un año después de lo inicialmente previsto. Por tanto, el incremento de la aportación pública busca acompañar la adaptación de las instalaciones valencianas al nuevo vehículo y a los futuros procesos de electrificación.

También se ha aumentado la asignación a la Fundación para el Desarrollo y la Innovación (FDI), coparticipada por Ford y la Generalitat Valenciana, para inversiones en modernización de infraestructuras e instalaciones industriales y dotación de servicios en el área industrial de Almussafes. Así, se ha pasado de 1,5 a 2 millones de euros en las cuentas para 2026.

En cambio, se mantiene la partida de 3 millones dirigidos a PowerCo, la sociedad que el Grupo Volkswagen ha creado para desarrollar la gigafactoría de baterías en Sagunt. En concreto, la partida irá destinada a "contribuir a la financiación del impulso a la formación especializada para la fabricación de baterías". Y es que, cabe recordar, el acuerdo suscrito entre la Administración autonómica con Volkswagen para la captación de talento a través de un centro de Formación Profesional, denominado 'Campus Battery', que se construirá anexo a la planta y que estará orientado a estudios en el campo de la electromovilidad. 

Nuevos beneficiados: RNB, Campofrío o Edwards 

Por otro lado, reciben por primera vez este tipo de subvenciones la multinacional Edwards Lifesciences, que levanta en Moncada su sexta fábrica mundial de válvulas cardiacas. Una planta que cuenta con una inversión inicial de 150 millones en una primera fase y cuya puesta en marcha está prevista para el primer trimestre de 2027. La previsión de Edwards es contratar hasta 1.200 personas. Las obras avanzan a buen ritmo y la Generalitat ha incluido una inyección de 1,7 millones para financiar "actividades de formación especializada de trabajadores y de instalación de dos plantas fotovoltaicas, vinculadas al proyecto".

Asimismo, el Consell concede 2 millones a la valenciana RNB para acompañar en las inversiones del grupo en la ampliación y modernización de sus instalaciones a través de "maquinaria productiva, eficiencia energética, renovables, I+D+i, contratación y formación en el centro industrial de La Pobla de Vallbona", según el documento.

En el caso de Campofrío, las cuentas de la Generalitat para 2026 incluyen una partida de 5,4 millones de euros, una cuantía que se enmarca dentro de la ayuda directa de 11 millones aprobada por el Consell para apoyar la construcción de su nueva fábrica de elaborados cárnicos en el polígono Nuevo Tollo de Utiel. La compañía anunció hace unos meses la construcción de esta instalación con una inversión de 134 millones de euros, que sustituirá a la que estaba situada en Torrent y que se vio afectada gravemente por la Dana.

De igual modo, el Consell acompañará a Grupo Ferrero en la transformación y modernización de la planta heladera de Ice Cream Factory Comaker (ICFC) en Alzira. El grupo anunció una inversión de 140 millones de euros como parte de un ciclo de modernización centrado en mejoras tecnológicas e industriales en las instalaciones valencianas. Por eso, la administración valenciana otorga en sus cuentas cerca de 1,9 millones para "actuaciones para ampliación y modernización de instalaciones, con nuevas líneas de producción, eficiencia energética, renovables, contratación y formación".