VALÈNCIA (P.G/EP). El gobierno local de PP y Vox se compromete a que el rediseño de Katryn Gustafson del futuro bulevar García Lorca cuente "con un proceso de participación pública". El pleno del Ayuntamiento de València ha aprobado este martes, con los votos a favor de PP y Vox, que a partir de la actualización del proyecto de Parque Central y del bulevar García Lorca, sobre el que se plantea el corredor verde, haya un proceso de participación pública. La moción alternativa presentada por el PP contempla que "el Ayuntamiento de València, integrado en la Sociedad Parque Central y de forma coordinada con esta, continúe impulsando el encargo realizado a la prestigiosa paisajista asegurándose que realice un proceso de participación pública". 

Este asunto se ha abordado en el pleno a partir de la moción presentada por el PSPV en defensa del corredor verde proyectado en el sur de la ciudad sobre el terreno que quedará libre tras el soterramiento de las vías de tren contemplado en el desarrollo del proyecto de Parque Central. Los socialistas han defendido que no se incluyan viales de tráfico rodado en el futuro bulevar, una postura que comparte la Plataforma vecinal Volem Corredor Verd.

43.000 firmas de la Plataforma Volem Corredor Verd

Precisamente este colectivo vecinal -que aglutina a diez asociaciones de la ciudad y a la Federación de Asociaciones de Vecinos de València-, ha entregado este mismo martes en el Ayuntamiento más de 43.000 firmas que exigen que tras el soterramiento de las vías "se ejecute un corredor verde sin coches". "Este proyecto no tiene oposición de nadie. Estamos a favor todas las asociaciones de vecinos afectadas, la propia Gustafson dijo en el Colegio de Arquitectos que ella no incluiría tráfico privado, el Ministerio --de Transportes-- aboga por el consenso vecinal y los partidos de la oposición --en el consistorio, PSPV y Compromís-- nos apoyan", ha expuesto esta entidad.

Este colectivo rechaza la propuesta del gobierno municipal de PP y Vox de dejar paso a vehículos a través de dos viales que el gobierno municipal sostiene que son "para garantizar la accesibilidad y las necesidades de movilidad del entorno". Desde la plataforma sostienen que el proyecto 'Green Leaf' ganador del concurso de ideas realizado en el pasado mandato, tiene el consenso de los vecinos, "el único que está ofreciendo resistencia es el gobierno municipal, por ideología y negacionismo climático", ha añadido la plataforma.

En el debate llevado a cabo en el pleno sobre este asunto, ha decaído la moción del grupo socialistas y la alternativa planteada por Compromís e incluida finalmente en la propuesta del PSPV. Ambas han sido rechazadas por el ejecutivo local, que antes estas propuestas ha presentado una alternativa que ha sido la medida que finalmente ha salido adelante con los sí de PP y Vox.

Viales de acceso

El concejal de Urbanismo, Juan Giner, ha defendido que en el encargo realizado a Gustafson "se incluye esa participación vecinal". Giner ha apuntado que la revisión prevista "supondrá una mejora en la calidad paisajística" y conllevará "que las más de 4.000 viviendas y las 8.000 familias que las habitarán tengan garantizadas sus necesidades de dotaciones y servicios públicos, así como la accesibilidad de ambulancias, bomberos o limpieza", entre otros servicios. Sin embargo, desde el colectivo vecinal han criticado "la excusa del acceso a las viviendas" que plantea el ejecutivo local. "Estamos hartos de que el gobierno municipal ridiculice a todo aquel que apoya el corredor insinuando que queremos que a las nuevas viviendas se acceda con liana al no querer acceso con coche", ha señalado. “No aceptaremos ninguna solución que incluya tráfico de paso a través del corredor, más allá de los bucles de acceso a las nuevas viviendas” sostiene el colectivo. 

Desde la oposición, tanto la edil María Pérez, del PSPV, como el concejal de Compromís, Sergi Campillo, han defendido la propuesta de bulevar "sin coches". Pérez ha expuesto que no se piden "imposibles" sino "coherencia" y ha reiterado que la propuesta del anterior gobierno ya planteaba vías de acceso a las viviendas y a los servicios de emergencias pero sin un carril para coches que cruzase el bulevar de forma perpendicular como sí plantea el gobierno actual. Campillo ha destacado la necesidad de "avanzar hacia una ciudad verde" y ha invitado a "no aplicar un modelo más propio de la segunda mitad del siglo XX". Ha considerado que ejecutar el corredor verde como piden los vecinos es "una oportunidad de oro" para València, aplicando "una visión climática en el diseño del espacio público" y velando por "la salud de los vecinos".