Foto: KIKE TABERNERVALÈNCIA. Para el PSPV de València, ocho años es un plazo más que razonable como para haber licitado un nuevo concurso del Bus Turístic. Al menos eso es lo que se desprende de la reacción de la vicealcaldesa de València, Sandra Gómez, tras conocer que la Concejalía de Movilidad Sostenible que dirige Giuseppe Grezzi, Compromís, ha vuelto a prorrogar, una vez más, la autorización a las empresas que explotan este servicio desde 2015.
Esta es la sexta prórroga que autoriza el área gestionada por la coalición valencianista a pesar de que el edil de Movilidad ha criticado duramente este contrato que fue adjudicado por el PP cuatro días antes de las elecciones de 2015. En varias ocasiones, Grezzi lo ha tildado como "un regalo" del gobierno de Rita Barberá, dado que lo adjudicó sin concurso por un periodo de cuatro años.
Dos legislaturas después, sin embargo, no han sido suficientes para que se haya licitado un nuevo concurso que permita aumentar los ingresos de las arcas públicas municipales y mejorar la gestión de recursos en la administración, tal y como le recomendó en tres ocasiones la Agencia Antifraude. Una cuestión que criticaron este viernes sus socios en el ejecutivo municipal. "Efectivamente, sería más que conveniente que después de ocho años se sacara el concurso a licitación. Que se saque el concurso definitivo", manifestó la vicealcaldesa de València, Sandra Gómez, en rueda de prensa.
Desde el cambio de gobierno, el responsable de Movilidad ha realizado reiterados anuncios sobre la licitación de un nuevo concurso, que los pliegos estaban ultimándose. Sin embargo, estos no llegarán a publicarse antes de las próximas elecciones municipales de mayo, dado que la última prórroga finalizará dos meses después. Las empresas Viajes Transvia Tours y Viajes Privilege podrán seguir gestionando el servicio hasta el 1 de agosto de 2023.
La valenciana Viajes Transvia explota el servicio desde 1999 en virtud de una autorización otorgada por el Consistorio gobernado por el PP. En la última prórroga otorgada hace ya ocho años entró una segunda compañía, la firma sevillana Viajes Privilege.
El motivo fundamental que alega el departamento de Grezzi para no licitar el concurso es la falta de personal. "Andamos muy cargados de trabajo [...]. Hemos duplicado o más la inversión que teníamos en Movilidad desde 2015, pero más o menos estamos en el mismo número de personal. No podemos abordarlo todo al mismo tiempo y eso dificulta que se puedan hacer todas las actuaciones que queremos, que son muchísimas", aseguraba Grezzi en una entrevista a Valencia Plaza en marzo del año pasado, donde también apuntó a "dificultades sobre el modelo de pliegos".
El Ayuntamiento podría estar perdiendo cerca de 400.000 euros anuales por no sacar el servicio a concurso. El pasado mandato, de hecho, fue Grezzi quien cifró en medio millón de euros el canon que podría estar cobrando la ciudad de València a estas empresas por operar el Bus Turístic. Sin embargo, el consistorio no recibe ninguna contraprestación por esta autorización, a diferencia de otras ciudades españolas.
En Madrid, por ejemplo, la UTE responsable abona un canon de 3 millones de euros al Ayuntamiento. Otro caso similar es el de Toledo, donde el consistorio ingresa un mínimo de 166.000 euros en el mismo sentido. Datos, todos ellos, que ofreció en su momento el concejal de Movilidad.
Ahora bien, también es cierto que desde la legislatura pasada el gobierno municipal cobra a las concesionarias una tasa por ocupación del dominio público. Esta, no obstante, no constituye un canon como tal y apenas deja en las arcas municipales 100.000 euros cada ejercicio aproximadamente -poco más de 50.000 euros a cada firma-. Cantidad que en 2020 y 2021 cayó considerablemente a 80.000.
