Grezzi prorroga por tercera vez el 'regalo' del PP del Bus Turístic tras un lustro "ultimando" el concurso

VALÈNCIA. Seis años han transcurrido desde que la izquierda formara gobierno en el Ayuntamiento de València. Poco antes de aquellas elecciones de 2015, cuatro días antes concretamente, el anterior ejecutivo del PP, dirigido por Rita Barberá, prorrogó la concesión a las empresas Viajes Transvia y Viajes Privilege para la gestión del Bus Turístic de la ciudad. Una autorización adjudicada sin concurso desde 1999 y que tras llegar a la concejalía de Movilidad en 2015, el edil Giuseppe Grezzi calificó de "regalo" y prometió sacarla a licitación. Seis años después, poco se sabe de los pliegos y la concejalía acaba de suscribir una tercera prórroga de la autorización.

Así lo explicó este jueves el concejal de Movilidad -por unos días alcalde accidental en sustitución de Joan Ribó- a preguntas de este diario, al asegurar que la última prórroga finalizaba el 1 de agosto y que por ello se ha tenido que suscribir otro aplazamiento a la espera de sacar el servicio a licitación. Grezzi precisó que trabaja junto con la concejalía de Turismo, dirigida por el socialista Emiliano García, para tener "en septiembre" los pliegos "para poder llevarlo a Contratación y sacarlo a concurso". En 2016, tales pliegos se estaban "ultimando", según el concejal.

Viajes Transvia explota el servicio bajo la marca Valencia Bus Turístic desde 1999 en virtud de una autorización otorgada "a dedo" según denunció el propio Grezzi en 2016. "Un regalo", en palabras del edil, en cuya gestión entró también la firma sevillana Viajes Privilege desde la última prórroga aprobada por el PP en 2015, que ascendía a cuatro años. El departamento de Movilida destudió la rescisión de la autorización antes de 2019 pero esto hubiera supuesto, probablemente, tener que indemnizar a las operadoras.

Sin embargo, ya desde 2015 o, al menos, desde 2016, el gobierno municipal sabía que tenía la intención de sacar a concurso el servicio nada más finalizase el contrato en 2019. No obstante, llegó la fecha y los pliegos no estaban preparados pese a estar presuntamente casi finalizados en 2016. De esta manera, dicha autorización, adjudicada por el PP sin publicidad ni concurso público, tan criticada por el nuevo concejal del ramo de Compromís, sigue vigente a día de hoy tras haberse ido prorrogando año tras año hasta ahora, que se firma un nuevo aplazamiento. 

Cinco anuncios en cinco años

No han sido pocas las veces que la concejalía de Movilidad, a preguntas de este y otros medios de comunicación, ha dicho que los pliegos para el nuevo concurso estaban en su última horneada y también ha admitido el constante retraso por la falta de personal. En 2016, explicaba que la concejalía había sufrido "cierto atasco" por ese motivo. No obstante, ya en mayo de 2017, un año después de que los pliegos se estuvieran "ultimando", en una entrevista a la Cadena Ser, insistía en que se estaban acabando los estudios económicos, pero tres meses antes, tal y como recogía este diario, el edil había asegurado que los pliegos ya estaban listos.

Tres anuncios que no fueron los únicos en todo este tiempo. Tampoco 2018 fue el año para sacar la licitación. En otra entrevista, en este caso a Valencia Plaza, Grezzi admitió haberse retrasado más de lo que hubiera deseado y repetía que la concejalía estaba "completando los pliegos" y que ese otoño esperaba sacar el concurso público. Hace ya tres años de aquellas palabras. 

Una vez más, ya a principios de 2019, y preguntado sobre esta cuestión en rueda de prensa, el concejal de Movilidad se reafirmó y señaló que el concurso todavía no estaba listo pero que se pretendía hacer antes de las elecciones municipales de mayo de ese año. Como es constatable por la existencia de esta propia noticia, la licitación tampoco tuvo suerte.

Pasó el tiempo, pasaron los comicios municipales y Compromís y PSPV reeditaron gobierno municipal, ahora sin València en Comú. La dirección de la concejalía de Movilidad fue continuista y fue ese año cuando, sin estar los pliegos preparados para sacar la licitación, el departamento tuvo que aprobar su primera prórroga de la 'era Grezzi'. Entonces explicó que había "habido voluntad" pero "no ha habido la misma agilidad administrativa" para concluir "el siguiente proyecto para el bus turístico".

El verano de 2020 aprobó la segunda prórroga, y un año después se ha hecho lo propio por tercera vez. Ahora, el edil asegura que aspira a tener listos los pliegos que regirán la licitación el próximo mes de septiembre para trasladarlos a la concejalía de Contratación, dependiente de su compañera Luisa Notario, desde donde se tiene que lanzar el concurso público. Si esta vez se cumple el anuncio, el gobierno municipal habrá pasado seis años y medio manteniendo el "regalo" del PP a las mencionadas firmas. 

Un millón de euros perdidos desde que caducó el permiso

Hay que recordar que ahora mismo el consistorio no percibe canon alguno por la autorización del Bus Turístic a las dos empresas. Una diferencia notori

 por esta autorización, a diferencia de otras ciudades. En Madrid, por ejemplo, la UTE responsable abona un canon de 3 millones de euros al Ayuntamiento. Otro caso similar es el de Toledo, donde el consistorio ingresa un mínimo de 166.000 euros en el mismo sentido. Datos, todos ellos, del concejal de Movilidad. Bien es cierto, no obstante, que desde el pasado mandato, el gobierno municipal ha empezado a cobrar a las concesionarias una tasa por ocupación del dominio público, aunque no constituye un canon como tal.

En València, Grezzi calculó que este canon podría ascender a 500.000 euros, por lo que la suma total para los años de vigencia de la autorización alcanzaría los 7 millones. Y si se tiene en cuenta el dinero que no se ha recaudado desde que caducó la autorización en 2019 por no haberse licitado el servicio, habría que sumar un millón de euros más.