3 min, 26 seg
ELCHE. El nou intercanviador general d'autobusos d'Elx, conegut directament com el de La Passarel·la, ja està en la roda administrativa per a començar la reforma que s'havia plantejat. Mentres que l'anterior govern municipal volia primer executar-lo amb els fons Edusi, finalment va destinar el projecte a una convocatòria d'altres fons europeus, els Next Generation. És ací on l'executiu va autoritzar la iniciativa, i és la que ara el govern del PP i Vox ha posat ja en licitació. Suposarà una xicoteta remodelació urbanística de l'entorn, en uns 4.600 metres, que tindrà incidència també sobre les places d'aparcament del voltant i algunes terrasses.
El projecte ocupa una superfície total de 4.650 metres quadrats per a reordenar l'intercanviador d'autobusos, cosa que passa per augmentar els espais destinats a les circulacions per als vianants en detriment del trànsit rodat mitjançant l'increment de la superfície de les voreres del carrer Doctor Car, a l'altura entre Reina Victòria i José María Buck. Este augment d'àrea per als vianants s'aconseguix en detriment de les places d'aparcament, ja que s'eliminen les que estan en filera, i a més es reduïx secció dels carrils de trànsit rodat.
Així mateix, es convertix en zona de vianants el carrer Alfredo Llopis en el seu tram des de Doctor Car fins a Blas Valero per a poder esponjar els servicis necessaris a prestar per l'intercanviador d'autobusos. A la nova zona per als vianants es traslladaran la venda d'abonaments i informació del propi servici de bus, a més que s'incorporaran una zona d'aparcament lliure de bicicletes i una estació de Bicielx. També es pretén aprofitar per a millorar la pavimentació de la zona destinada a parada de taxis, completant així tot el canvi en el perímetre de l'intercanviador.
22 places d'aparcament menys i canvis en terrasses
L'actuació, important a nivell urbanístic per l'entorn en què es troba, ja que a nivell de superfície no ho és tant, implica l'eliminació de poc més d'una vintena d'aparcaments: 4 en l'avinguda de la Comunitat Valenciana, 12 places en Doctor Car, 3 places de carrer Lepant per a incorporar 15 metres de la zona de càrrega i descàrrega del carrer Doctor Car i altres 9 en el carrer Alfredo Llopis. En total, 22. Paral·lelament, hi ha desplaçament de places en alguns carrers, així com de contenidors. Encara que l'altre canvi més destacable és que es modificaran dos terrasses de restaurants de 5 i 8 metres respectivament, mantenint-les en la mateixa posició, però damunt de la nova vorera de major dimensió. Finalment, es desplacen 12 metres lineals de zona de càrrega i descàrrega en carrer Doctor Car, que s'incorporen al carrer Lepant.
L'actuació suposarà un temps d'obres de mig any, amb un desemborsament màxim per part de l'Ajuntament de 975.000 euros. L'actual intercanviador és de 1996 i des de llavors a penes ha experimentat canvis, per la qual cosa s'estima oportuna la seua reforma per a poder donar cobertura de manera adequada a moltes més línies de les que existien aleshores. Actualment arriben a confluir més de 450 autobusos al dia entre les seues dues parades, la qual cosa es tradueix en un flux d'entre 15.000 i 30.000 persones al dia. Amb els mateixos vianants que transiten per la zona, l'espai necessita millorar notòriament les seues capacitats de cara a la mobilitat. Passen dos autobusos per minut des de les 7:00 hores fins a les 22:30h, quan finalitza el servici.
A bandes del trànsit, ni les voreres ni la mateixa parada complixen amb els requisits d'accessibilitat per a persones amb mobilitat reduïda, no hi ha integració urbana amb el vessant del riu que té davant, i el mateix intercanviador és una zona 'dura', tan sols amb ciment i sense cap d'enjardinament que l'esmortisca.
