Foto de archivo de la aportación de agua a La Albufera. Foto: Acequia Real del Júcar/ArchivoVALÈNCIA. El proyecto de modernización de regadíos en la Acequia Real del Júcar sigue adelante, esta vez en el sector 17 ha anunciado el inicio de la fase de información pública y el proceso de expropiación forzosa. Las actuaciones se llevarán a cabo en 250 hectáreas que abarcan los términos municipales de Algemesí y Alzira.
Este proyecto, aprobado el 18 de julio de 2022 por el director general de Agricultura, Ganadería y Pesca, aborda la modernización de la red de transporte y distribución en el sector 17 de la Acequia Real del Júcar. La empresa a la que se le han adjudicado estas obras es la empresa Ocide Construcción, por importe de euros 3.513.428,64 euros más 737.820,01 euros en concepto de IVA, lo que hace un total de 4.251.248,65 euros.
Las obras, al haberse declarado de utilidad pública, permiten la expropiación forzosa de los bienes y derechos necesarios para su realización. Simultáneamente, se ha programado el levantamiento de actas previas a la ocupación de los bienes y derechos afectados, así como del acta de ocupación definitiva si es necesario. Estas actuaciones se llevarán a cabo en el Ayuntamiento de Algemesí del 4 al 5 de diciembre de 2023 y en el Ayuntamiento de Alzira, en concreto en la Casa de la Cultura, del 11 al 13 de diciembre de 2023, durante las horas establecidas.
El motivo de las actuaciones en el Sector 17 de la Acequia Real del Júcar son sus redes de transporte y distribución de agua "obsoletas", así como el uso ineficiente de agua y energía. La optimización de los limitados recursos hídricos requiere la modernización de estas redes, con el objetivo de implementar el riego localizado en toda la superficie.
El proyecto de modernización en el área regable del Sector 17 de la Acequia Real del Júcar marca la transición del riego tradicional al riego localizado. La ejecución de estas obras abarca una extensión de 250 hectáreas e incorpora infraestructuras que optimizarán el uso del agua en la agricultura.
Las intervenciones clave comprenden la instalación de una extensa red de transporte, con 1.658 metros lineales de conducción de PVC-O de 400 mm, acompañada de valvulería y piezas especiales. A su vez, dos perforaciones horizontales con tubería metálica DN 600 mm consolidarán la eficiencia del sistema. Además, se erigirán dos edificios destinados a albergar los cabezales de riego, que asegurarán el funcionamiento independiente de los dos subsectores del Sector 17.
La red de distribución, compuesta por conducciones de PVC-O de diversos diámetros, y la implementación de hidrantes multiusuarios de diferentes tipologías garantizarán la distribución equitativa del recurso hídrico a las diversas parcelas. Un moderno sistema de control y telemando, con PLC de control en cada cabezal y comunicación vía radio con los hidrantes, será fundamental para monitorear y gestionar eficazmente el riego.
Las actuaciones forman parte del marco de trabajo de mejora y optimización del uso del agua en la agricultura. La vicepresidenta del anterior Consell, Aitana Mas, anunció la colaboración entre el Consell y la Comunidad de Regantes Acequia Real del Júcar para modernizar otros seis sectores de riego -25, 29, 41, 42, 43 y 44- con una inversión de hasta 7,8 millones de euros.
Estas acciones, en línea con el Mecanismo de Recuperación y Resiliencia, buscan no solo mejorar la eficiencia en el uso del agua, sino también contribuir al equilibrio ecológico destinando caudales ecológicos al Parque Natural de la Albufera. Estas obras se consideran prioritarias para continuar el proceso de modernización de la Acequia Real del Júcar, reduciendo el déficit hídrico, mitigando sequías y fomentando prácticas agrícolas más sostenibles.
La inversión se materializará a través de convenios singulares anuales, respaldados por una línea normativa en la Ley de Presupuestos de la Generalitat. A través del Convenio de Alarcón acordado en 2001, la USUJ cedió el embalse al Ministerio de Medio Ambiente, comprometiéndose este a modernizar los regadíos. En paralelo, la Generalitat Valenciana, según el Convenio Marco, asumió los costos de infraestructuras.
