El edificio donde se encuentra la nueva nave de Liux en Elche. Foto: PEPE OLIVARESELCHE. La mercantil Natural Movement S.L. es la empresa matriz de Liux y fue constituida en marzo de 2021. El proyecto de comenzó a gestarse en 2021. A pesar de que su sede está en Majadahonda, contaba con un taller en Santa Pola desde donde esta empresa de coches eléctricos sostenibles con materiales biobasados e impresión 3D construía sus prototipos de vehículos Animal y Geko. No obstante, la empresa, en febrero de 2021 con su proyecto Liux decidió mudarse "a una nave donde por fin podemos estirar las piernas". Necesitaban más espacio para sus desarrollos crecientes y ese espacio lo han encontrado en Elche, concretamente en el enclave de Elche Parque Empresarial. Así, Liux mudaba sus talleres a la ciudad ilicitana.
Recientemente, tal y como ha contado este diario, el Ministerio de Industria y Turismo ha resuelto favorablemente las alegaciones realizadas por tres empresas que habían presentado solicitudes para proyectos de la línea B del Perte VEC II vinculadas a la cadena de valor industrial del vehículo eléctrico. Las tres compañías son Stellantis SL, Birziplastic SL y Natural Movement. La compañía ilicitana Natural Movement, que en la propuesta de resolución provisional había recibido 4,62 millones de euros en subvenciones, tras las alegaciones presentadas pasa a percibir un total de 5,64 millones en subvenciones.
El objetivo de esta línea del Perte es impulsar planes de inversión para la cadena de valor industrial del vehículo eléctrico y conectado, sus sistemas, subsistemas y componentes, además de ciertos sistemas de infraestructuras auxiliares necesarios para su despliegue. Además, el total de solicitudes resueltas de la convocatoria de esta línea B del Perte VEC asciende a casi 420 millones, de los cuales 332 millones son subvenciones y 87,8 millones son préstamos.
El fin de este Perte es crear en España el ecosistema necesario para el desarrollo y fabricación de vehículos eléctricos y conectados a la red y convertir a España en el Hub Europeo de electromovilidad. El desarrollo de este proyecto preveía en su inicio una inversión total de más de 24.000 millones de euros movilizando inversión privada por 19.700 millones de euros.
David Sancho, CEO de Liux. Foto: PEPE OLIVARES Este verano, el proyecto de Liux, con instalaciones en Elche Parque Empresarial seguía con sus planes crear coches eléctricos sostenibles con materiales biobasados e impresión 3D. El proyecto "emprende una gran aventura", tal y como asegura Antonio Espinosa de los Monteros, cofundador y consejero delegado de la firma con presencia en la provincia de Alicante. Así, OK Group, matriz de OK Mobility, del emprendedor Othman Ktiri se convierte en principal inversora de la startup Liux.
De momento, sigue en marcha el proyecto Geko y Animal está parado. La empresa, pues, sigue ahora desde Elche sus planes para avanzar en la puesta a punto de Geko, su coche en pleno proceso de construcción que quiere ver la luz en 2025. Su producción tendrá lugar en España, según sus cofundadores y comenzará en la segunda mitad del próximo año, según sus previsiones.
La empresa ha desarrollado un composite que les permite reciclar la fibra de lino que utilizan en sus carrocerías. Se trata de un sistema que busca reutilizar todo aquello que se desecha y minimizar la explotación de recursos naturales. Desde la firma tiene un plan ya desarrollado y certificado que permite recuperar la pieza final que ya ha sido catalizada y con procesos ejecutados. A través de un proceso químico basado mayormente en agua, recuperan el tejido por una parte y la resina por otro. Con ese tejido recuperable se pueden fabricar ropa patinetes o tablas de surf, entre otras opciones. Por otra parte, la resina se puede volver a meter en el proceso industrial de composite y seguir fabricando piezas.
