Foto: CARLOS LUJÁN/EPVALÈNCIA (EFE). Adif Alta Velocidad (Adif AV) ha puesto en marcha inversiones por 1436,7 millones de euros para impulsar la conexión ferroviaria en alta velocidad de las tres capitales de la Comunitat Valenciana, en el marco del desarrollo del Corredor Mediterráneo.
Entre las nuevas inversiones destaca la instalación de protecciones acústicas en el recorrido València-Xàtiva-Nudo de La Encina, por importe de 107,3 millones, unas obras con las que se da respuesta a los requerimientos de las Declaraciones de Impacto Ambiental (DIA), una vez identificadas las zonas susceptibles de ser protegidas.
Tras un estudio acústico, las pantallas se colocarán a lo largo de 29 km en un total de 24 municipios:
- Línea Madrid-Chamartín-Clara Campoamor – València Nord, en ancho convencional. En el enlace procedente de Albacete hasta el Nudo de la Encina y en el tramo comprendido desde este punto hasta Xàtiva, que pasará a formar parte del futuro corredor de alta velocidad Alicante/Albacete-Valencia.
- Tramo Nudo de La Encina-València Nord.
- Futura Línea de Alta Velocidad (LAV) Alicante/Albacete-València. Ramales de conexión Alicante-València y tramo comprendido entre Xàtiva y València.
- Línea de Cercanías C-2 València-Moixent: englobada en el tramo anterior, entre las poblaciones de Moixent y València.
Su instalación no interferirá en la puesta en servicio de la futura línea, se racionalizará el calendario de obras -adaptándose al estado de la plataforma- y permitirá una programación óptima con los ayuntamientos en relación con la ocupación de terrenos y la reposición de servicios afectados.
Las obras se han adjudicado a una UTE integrada por Azvi y CHM Obras e Infraestructuras, mientras que su seguimiento y control lo realizará otra formada por SGS Tecnos, Infrakonsult Europa y Gesman Ingeniería de Gestión.
Además, Adif AV invertirá 22,7 millones de euros la electrificación del tramo Xàtiva-Nudo de La Encina -vía de ancho estándar-, mediante un sistema de 25 kV en corriente alterna, el empleado en la red de alta velocidad. Los trabajos se han adjudicado a la UTE formada por Cobra Instalaciones y Servicios, Ispalvia y Sociedad Española de Montajes Industriales.
Los trabajos comprenden la modificación de la catenaria actual, basada en un sistema de 3 kV en corriente continua. Así, conectará con la catenaria ya instalada en el tramo Torrent-Xàtiva y el tramo Albacete-Alicante, ambas alimentadas a 25 kV.
Completan las inversiones para el trazado de ancho estándar entre Valencia y Alicante el suministro de traviesas para la renovación, cambio de ancho y adaptaciones del tramo Xàtiva-Nudo de La Teja, adjudicado a la UTE formada por Drace Geocisa, Traviesas y Prefabricados de Aragón y Andaluza de Traviesas por más de 16,7 millones.
Las obras de renovación del tramo Xàtiva-Nudo de La Teja (40 km de vía doble) suponen una inversión de 32 millones de euros y contemplan, además, el cambio de ancho convencional a estándar. Además, incluyen la conexión con la LAV Alicante-València por los lados norte y sur.
El tramo entre Xàtiva y el Nudo de la Encina, en la conexión Valencia-Alicante, es clave en el desarrollo del Corredor Mediterráneo para conectar el sureste peninsular con el noreste y el resto del continente europeo. En la actualidad, se encuentra en fase de pruebas un nuevo trazado en ancho convencional, tras una inversión de 413 millones.
