El Tren de la Costa que unirá Gandia, Oliva y Dénia, clave en el PMUS de Oliva

VALÈNCIA. En el marco del Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) en Oliva, el Ayuntamiento ha impulsado una serie de medidas con el objetivo de transformar el panorama de la movilidad en el municipio de la Safor. Entre las propuestas que se incluyen en el plan se encuentra el reclamo histórico del desarrollo del "Tren de la Costa". Un plan al que ya se le ha dado el visto bueno en el informe medioambiental, tal y como se ha hecho público en el Diario Oficial de la Generalitat Valenciana.

El PMUS, con un presupuesto asignado de 2.402.185 €, busca potenciar desplazamientos a pie, fomentar el uso de la bicicleta, mejorar la red de transporte público y racionalizar el uso del vehículo privado. Dentro de estas metas, el proyecto propone acciones concretas, entre ellas, la duplicación de la carretera entre Gandia y Valencia, con una posterior prolongación hacia el sur. Esta medida no solo mejorará la infraestructura vial, sino que también contribuirá a la intermodalidad, lo que conectará las diferentes opciones de transporte.

Sin embargo, una de las medidas que más destacan entre las propuestas es el proyecto del tren de la Costa. Una reivindicación histórica, que exigen al Ministerio de Fomento y que pretende unir las localidades de Gandia, Oliva y Dénia. La implementación del Tren Costero es una pieza clave para mejorar la conectividad no solo en la comarca sino también entre las provincias de Valencia y Alicante.

Asimismo, el plan aborda de manera integral la movilidad urbana, proponiendo mejoras en la red de movilidad para peatones, la creación de sendas paisajísticas, la ampliación de la red de carril bici y la optimización de la accesibilidad en paradas de transporte público. También plantea la creación de un servicio de transporte a demanda, una mejora en la oferta de autobús urbano y el establecimiento de una línea exprés Gandia-Oliva.

Otras medidas sostenibles

En cuanto a la regulación del tráfico, el plan propone medidas como la pacificación de ejes viales, la regulación de calles a 30 km/h en la red urbana y la modificación del sentido de circulación en ciertas vías. Estas acciones buscan no solo mejorar la fluidez del tráfico, sino también crear entornos más seguros para los ciudadanos.

Además, el PMUS destaca la importancia de fomentar el uso de vehículos menos contaminantes y plantea la creación de puntos de recarga de vehículo eléctrico y un plan de impulso del vehículo eléctrico. Estas medidas van de la mano con la promoción de técnicas de conducción eficientes, impulsando una movilidad más amigable con el medio ambiente.

Todas estas propuestas del PMUS se alinean con dos estudios estratégicos existentes: la Estrategia Territorial de la Comunitat Valenciana (ETCV) y el Plan de Acción Territorial de las Regiones Centrales. Ambos respaldan la necesidad de mejorar la movilidad, la infraestructura verde y el sistema de asentamiento urbano en la zona de Oliva y La Safor.

Oliva, una ciudad nexo

Oliva, ubicada estratégicamente en la comarca de Safor, se encuentra en un punto intermedio entre las ciudades de Valencia y Alicante, a una distancia de 80 km de València y 105 km de Alicante. Con la capital de la comarca, Gandia, a tan solo 9 km por carretera, la buena conexión por autopista y carretera con Dénia y Gandia contribuye a su posición estratégica. Con una extensión de 59,93 km² y una población de 25.199 habitantes -según el INE de 2018-, Oliva es un municipio con características territoriales que influyen directamente en su movilidad.

El informe de diagnóstico de movilidad revela que, actualmente, el transporte privado es el medio más empleado, lo que representa el 61,4% de los desplazamientos realizados por los residentes. El PMUS busca equilibrar esta balanza, promoviendo alternativas más sostenibles y eficientes.

La mayoría de los equipamientos se concentran en el núcleo de Oliva, como escuelas, centros de salud y edificios de la Administración. Por otro lado, el área de la playa se destaca por su uso residencial y servicios, como hoteles y restaurantes. Desde el punto de vista demográfico, Oliva se caracteriza por la presencia de dos núcleos principales: Oliva, donde reside más del 84% de la población, y la Platja de Oliva, con el 16% restante. Además, un 5% de la población habita en las diversas urbanizaciones dispersas por el término municipal.

Este contexto territorial influye directamente en las variables que el Plan de Movilidad Urbana de Oliva busca abordar. La ubicación estratégica, la conexión con ciudades cercanas y la distribución demográfica son elementos clave que el PUAM considera para mejorar la movilidad y la calidad de vida de los habitantes de Oliva.