Panorámica de la actual terminal de ferrocarril de Adif, en la que se situará la nueva estación subterránea del tranvía de Alicante. Foto: RAFA MOLINAALICANTE. Las obras de la nueva estación de tranvía en Renfe como germen de la terminal intermodal de Alicante, y las del tramo de su conexión con la estación de Luceros, quedarán reflejadas en los presupuestos de la Generalitat para 2023 con una aportación inicial de 35,6 millones. Se trata de una suma con la que se pretende impulsar la primera fase de su construcción. Eso sí, no constará de partida en los balances contables de las consellerias, sino que quedará incorporada en el transcurso del ejercicio como remanentes a través de las cuentas de la empresa pública Ferrocarrils de la Generalitat (FGV), según precisaron fuentes de la Conselleria de Política Territorial y Obras Públicas consultadas por Alicante Plaza.
Como mínimo, esa dotación permitirá lanzar el concurso para contratar sus trabajos en el primer semestre del próximo ejercicio, en función del último calendario dado a conocer en el mes de abril por el presidente de la Generalitat, Ximo Puig. Entonces, el mismo jefe del Consell concretó que el presupuesto global de la actuación acabará superando los 100 millones, en lugar de los 35 que se había estimado en 2007, cuando se trazó el primer anteproyecto de esa nueva infraestructura. En todo caso, con esa previsión de consignación presupuestaria, la programación seguiría ajustada a plazos para que los trabajos pudiesen comenzar a ejecutarse a finales de 2023, después de casi veinte años de estudios y de anuncios incumplidos.
Ahora, el departamento autonómico que coordina la consellera Rebeca Torró estaría perfilando la redacción del proyecto de ejecución definitivo para una infraestructura que tendrá dos plantas soterradas y que constará de cuatro vías con sus correspondientes andenes, lo que permitirá multiplicar la capacidad operativa de toda la red metropolitana del servicio Tram a partir de 2028: la fecha esperada para su entrada en funcionamiento.
Por lo pronto, esa dotación específica de 35,6 millones sería la principal inversión prevista por el Consell en la ciudad de Alicante para el próximo ejercicio, al margen de los 12 millones provisionados para comenzar la construcción del complejo de la Ciudad de la Justicia, frente al actual Palacio de Justicia de Benalúa, ya adjudicado a una UTE liderada por Ferrovial. El origen de esos 35,6 millones será el fondo extra de 207 millones en transferencias directas del Estado para el desarrollo de infraestructuras, ya anunciado en 2022 que quedaría reeditado para 2023.
Además, con cargo a ese fondo, también se prevé contar con otros 40 millones más para la adquisición de nuevas unidades de tranvía que resultan necesarias para incrementar el servicio en la red Tram, entre Alicante y Dénia. De hecho, la futura estación de Renfe permitirá ampliar frecuencias en las líneas actuales y ya se ha anunciado la creación de otras nuevas para dar servicio a los barrios del sur y del noroeste de Alicante.
Al margen de ello, FGV también prevé inversiones por valor de 48 millones en el conjunto de la provincia para el próximo año. Entre ellas, se incluye la dotación de 4,4 millones para suprimir el actual paso a nivel en la avenida de Beniardá de Benidorm; la ejecución de obras por valor de 2,15 millones en el nuevo viaducto del Quisi, incluido en la Línea 9 entre Benidorm y Dénia, y la provisión de 30.000 euros para la redacción del proyecto del tren-tram entre Dénia y Gandía.
