VALÈNCIA. Los municipios de Loriguilla, Riba-Roja de Túria y Cheste conforman la Asociación Eje A3, una alianza que busca hacer frente a retos industriales comunes para ganar competitividad y para explotar el potencial de esta gran área empresarial, ubicada en una localización estratégica. Al compartir intereses y preocupaciones, la colaboración facilita la resolución de las cuentas pendientes, entre las que destacan el exceso de tráfico, el escaso servicio de transporte público y la falta de puntos de recarga para vehículos eléctricos o zonas de descanso.
En esta reflexión se ha centrado el último desayuno informativo organizado por Valencia Plaza y los ayuntamientos de las tres localidades. Al encuentro, han asistido la secretaria autonómica de Economía Sostenible, Sectores Productivos, Comercio y Consumo, Empar Martínez; el alcalde de Riba-roja, Robert Raga; la alcaldesa de Loriguilla, Montse Cervera; el alcalde de Cheste, José Morell; el presidente de Grupo ASMEN Logística Integral, Luis Frías; la directora del Grupo Chema Ballester, Lorena Ballester; el administrador en Atienzatrans Hermanos, Roberto Atienza; y el vicepresidente de la FVET y presidente de la Asociación de Empresarios de Transporte de Carga General, Juan Ortega.
Tal y como explicó Luis Frías, presidente de Grupo ASMEN Logística Integral, la compañía se ha instalado recientemente en Cheste, una decisión en la que ha sido crucial el factor geográfico. De esta manera, Frías aseguró que están "muy contentos" con la elección y destacó la buena conexión del eje de la A-3, que se encuentra a apenas cuatro horas de conducción de Barcelona y de Madrid.
Este es el argumento que comparten muchas de las empresas que han apostado por instalarse en Riba-roja, Cheste o Loriguilla y para las que es fundamental tener la capacidad de realizar trayectos no demasiado largos en un solo día. En este sentido, Roberto Atienza, administrador en Atienzatrans Hermanos, también señaló la cercanía a Murcia y Alicante: "La conciliación es muy importante para dignificar la logística. Tenemos un radio que da una posibilidad de ahorro para que los conductores duerman en casa y es el principal motivo de que seamos geoestratégicamente relevantes. En cuanto a infraestructuras, el by-pass es fundamental y tiene que desarrollarse".
Los consistorios involucrados son conscientes de las oportunidades que todavía están por aparecer y, por ello, cooperan para ampliar el abanico de ventajas para el sector de la logística, posicionado como la principal actividad. No obstante, todavía quedan aspectos por mejorar, por lo que es necesario intervenir con urgencia. Un ejemplo de estas flaquezas fue el expuesto por Juan Ortega,presidente de la Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística (FVET), quien subrayó: "O hacemos algo o el polígono no llegará a ser lo que puede ser. El by-pass nació pequeño, se reformó pequeño y no hay sitio, es peligroso. La ubicación es perfecta y tenemos que ver si somos capaces entre el Ministerio, el Gobierno y los empresarios de ejecutarlo".
La Administración pública adopta un rol activo a la hora de aportar los medios y recursos para solucionar las problemáticas existentes. Por ese motivo, los representantes municipales dudaron en transmitir a la secretaria general Empar Martínez sus mayores inquietudes, con el objetivo de conseguir el apoyo necesario.
El alcalde de Riba-roja, Robert Raga, recordó que la A-3 es una de las vías que más tránsito industrial tiene y afirmó que se ha convertido en una carretera "desbordada" en cuanto a sus capacidades. Además, también puso de manifiesto los problemas de bloqueo que ha presentado la A-3 en episodios de fuertes lluvias, en los que se han llegado a provocar inundaciones. Asimismo, Raga insistió en la importancia de desarrollar las zonas de descanso: "Necesitamos aparcamientos inteligentes que se merecen los conductores y no medio abandonados. Ya hay posibilidad legal de hacer parkings con todas las infraestructuras necesarias: duchas, váteres y sitios donde poder descansar. Nuestro censo ha pasado de 2.500 camiones a 4.600 en desde 2016", reivindicó.
Siguiendo la misma línea, Montse Cervera, alcaldesa de Loriguilla, hizo hincapié en la mejora del entorno para incrementar el bienestar de los trabajadores y trabajadoras. En el caso de Loriguilla, resaltó la creación de una gran zona verde que separa el polígono del pueblo para dar un respiro, así como la inversión en inmobiliario a través de las ayudas del Ivace y la incorporación de puntos de recarga y carriles bici.
Por su parte, José Morell, alcalde de Cheste, explicó: "Yo siempre destaco el cruce de la A-3 a la A-7 no está a la altura. He visto carreteras en mitad de la nada con una capacidad de absorción más grande, el ampliar y mejorar este cruce es esencial porque no puede ser que un día normal se bloquee. También mejorar nuestra comunicación interior, para ir de Cheste a Riba-roja, luego a Loriguilla y volver".
La demanda de una mejor conexión con las áreas industriales también se ha convertido en una de las reclamaciones más repetidas. Aunque los municipios han tratado de arreglar la falta del servicio con iniciativas propias —como los autobuses lanzadera en Riba-roja de Túria—, los dirigentes locales afirman que no es suficiente, puesto que hay desplazamientos de personas de toda el área metropolitana.
De hecho, Lorena Ballester, directora de Grupo Chema Ballester, compartió en la jornada la dificultad encontrada a la hora de contratar a jóvenes en prácticas por este mismo motivo. Tal y como detalló, la tendencia a sacarse el carné de conducir ha disminuido en los últimos tiempos y habitantes de otros municipios no tienen cómo llegar hasta el Parque Logístico de València, lugar donde se ubica la empresa.
Por su parte, tras escuchar con atención las peticiones de los participantes en la reunión, Empar Martínez quiso poner en valor la coordinación constante entre la Red de Institutos Tecnológicos, las infraestructuras de conocimiento y el resto de entidades científicas: "Se ha generado una cultura de cooperación que antes no existía. Es importante utilizar los instrumentos de los que disponemos, aprovechándolos y creyéndonoslo. También poner en valor las EGM y la Ley de Áreas Industriales, otra herramienta basada en la colaboración público-privada.
Así pues, el encuentro permitió conocer de primera mano los desafíos más significativos a los que se enfrentan los pueblos de Loriguilla, Riba-roja y Cheste, que forman parte de un territorio común y deben adaptarse a la vez a los cambios acelerados, entre los que además se incluyen la solicitud de parcelas de grandes dimensiones ante la falta de suelo disponible.
