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Compromís advierte al Gobierno que si no cumple con la financiación estará en situación vulnerable 

16/04/2021 - 

VALÈNCIA (EP). El síndic de Compromís, Fran Ferri, ha advertido que si el Ministerio de Hacienda no cumple y presenta el nuevo sistema de financiación autonómica antes de que acabe 2021 "situará al Gobierno de Pedro Sánchez en una situación muy vulnerable", además de defender un reparto justo "no solo para los valencianos, sino para todos los ciudadanos del Estado".

Así ha valorado el acuerdo "histórico" que avaló este jueves el Congreso entre la coalición valenciana y los socios de gobierno (PSOE-Unidas Podemos) para instar a Hacienda a presentar la propuesta antes del cierre del año fiscal.

Ferri, en rueda de prensa, ha destacado la amplía mayoría alcanzada con 193 votos, solo con la abstención del PP y el rechazo de Vox, y que "por primera vez" se aprueba algo así en la cámara baja para pedirlo directamente al Gobierno. Una "muy buena noticia", a su juicio, porque hasta ahora solo había "declaraciones" al respecto por parte de la ministra de Hacienda, Mª Jesús Montero, tras la petición unánime del parlamento valenciano de hace unos años.

Es más, Ferri ha recordado que el pacto de investidura de Sánchez vinculaba al PSOE "con Compromís y con los valencianos" al incluir esta reforma con el inicio de los trabajos en los primeros meses de 2021. "Esperamos con mucha ansia que se resuelva", ha urgido, insistiendo en que la financiación no es algo etéreo y sirve para mejorar la vida de los valencianos, más en medio de una crisis.

Ha rechazado, por tanto, "la típica excusa" de la emergencia sanitaria: "Que nadie se engañe, el Estado puede tener más o menos recursos, pero se deben repartir igualmente y de forma justa para todos".

En contra de la ampliación del puerto de València

Compromís ve recorrido al recurso que presentará ante los tribunales contra la ampliación del puerto de València sin un nuevo informe ambiental y promete pelear para evitarla en todas las instancias e instituciones. También rechaza la postura de "dejar hacer" del PSPV, su socio en la Generalitat y el Ayuntamiento, recordando la "vinculación directa entre el Puerto y lo que hace el gobierno valenciano".

  COMPARTIR  TWEET  LINKEDIN  MENÉAME Foto: EUROPA PRESS  Foto: EUROPA PRESS 14/04/2021 -  VALÈNCIA (EP). La Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística (FVET) ha solicitado a AMP Terminals "clarificar" las medidas que va a adoptar para hacer frente a las colas de "hasta cinco horas" que se generan en el recinto portuario y han instado a la ampliación de su horario de actividad para agilizar el tráfico en el Puerto de València.  Los transportistas de la Federación que trabajan en el Puerto de València han celebrado este miércoles una reunión para valorar el impacto de la congestión "recurrente" en las terminales del recinto portuario, que se ha visto "agravada desde septiembre del año pasado y que está significando pérdidas que ponen en jaque la continuidad de las empresas del sector", según ha informado la entidad en un comunicado.  "Tras varios meses de reuniones, peticiones del colectivo en relación con la ampliación horaria y una crispación generalizada del sector con la situación que se da en las terminales, desde FVET creemos que la ampliación de MSC y CSP puede ser una primera medida para tratar de descongestionar el tráfico del Puerto de València, un problema estructural que se ha agravado desde septiembre de 2020. Pero para que realmente sea efectivo este primer paso, necesitamos la actuación en bloque de las tres terminales", ha subrayado Carlos García, secretario de FVET.  Más allá del incremento del tráfico portuario provocado por el colapso en el canal de Suez, durante estos últimos meses los transportistas han vivido colas "de hasta cinco horas en las terminales de forma recurrente", señala la entidad, que apunta que esta situación "ha afectado cada día a la operativa de entre 2.000 y 3.000 transportistas y ha significado una merma de un impacto económico valorado en más de tres millones de euros al mes", con cálculos de la propia Federación.  Puerto de València. Foto: EUROPA PRESS

"Estamos totalmente en contra porque la ampliación no tiene ninguna justificación económica ni logística, y lo digo yo que soy ingeniero logístico", ha recalcado su síndic, Fran Ferri, en rueda de prensa una semana después de que Puertos del Estado determinara que la declaración de impacto ambiental (DIA) para el proyecto de 2007 sigue vigente y corresponde a Valenciaport evaluar si es necesaria una nueva.

Ferri ha defendido que no acudirían a la justicia si no le vieran recorrido, como también han anunciado Podem y Esquerra Unida, y ha denunciado que el Puerto "ya está afectando de manera muy negativa a nuestros parques naturales".

Si sale adelante la "expansión", ha alertado que afectará a los vecinos de València con un aumento de la contaminación y con un paso continuo de camiones, además de convertirla en "una ciudad sucia como otras que tienen un puerto enorme".

Por contra, el portavoz parlamentario ha abogado por un replanteamiento del proyecto y por una nueva DIA para ir "hacia un modelo de futuro del puerto y no a otro que nos lleve a puertos de los años 90".

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"Queremos un modelo de ciudad y de puerto del XXI que nos proyecte en el futuro", ha reivindicado, augurando que dentro de unos años los puertos ya no tendrán mucho "sentido" al poder fabricar objetos en casa con impresoras 3D.

El presidente del Puerto lo nombra Puig

También ha cargado contra la posición de los socialistas, después de que el 'president' de la Generalitat, Ximo Puig, dijera este jueves que analizan el proyecto "con objetividad y sin maniqueísmos" porque es una decisión que tiene consecuencias.

Para Ferri, "en el PSPV hay opiniones de todo tipo y la oficial es la de 'dejar hacer' al Puerto como si fuera un organismo autónomo que no depende de ninguna manera de la Generalitat". Pero ha recordado que el presidente de la Autoridad Portuaria de Valencia (APV), actualmente Aurelio Martínez, es nombrado por el propio jefe del Consell. "Por tanto, sí hay una vinculación directa", ha zanjado.

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